CARGONEWS

Seminare – pažintis su užsienio patirtimi diegiant intelektines transporto sistemas

12970
Lapkričio 9 d. Vilniuje vyks tarptautinis seminaras „Intelektinės transporto sistemos – užsienio patirtis“, kuriame bus aptarta Europos Sąjungos intelektinių transporto sistemų (ITS) politika, ITS koordinavimo gerosios praktikos pavyzdžiai, dabartis ir plėtros perspektyvos. Seminarą atidarys Susisiekimo ministerijos kancleris Alminas Mačiulis.
 
Intelektiniai transporto sprendimai pasaulyje vis labiau populiarėja. Nuolat kuriamos naujos ITS paslaugos ir produktai – informacinių technologijų ir telekomunikacijų sprendimai, padedantys spręsti transporto problemas. Šiomis technologijomis siekiama teikti inovacines paslaugas, susijusias su įvairiomis transporto rūšimis ir eismo valdymu, didinti eismo saugą ir efektyviau išnaudoti transporto infrastruktūrą.
 
Lietuvai, žengiančiai pirmuosius ITS diegimo žingsnius, ypatingai svarbi užsienio ekspertų patirtis. Seminare pranešimus skaitys žinomi Europos ITS specialistai, kurie ne tik dalyvauja diegiant ITS, tačiau ir betarpiškai formuoja Europos Sąjungos ITS politiką. Šiuo metu ITS plėtra yra vienas iš ES transporto politikos prioritetų.
 
Seminaras skirtas šalies transporto politiką formuojančioms institucijoms, transporto ir logistikos paslaugas teikiančioms įmonėms, transporto srities mokslo ir tyrimų institucijoms, ITS produktų diegėjams ir kūrėjams, ITS besidomintiems specialistams.
 
Seminaras organizuojamas vykdant projektą „Intelektinių (pažangių) transporto sistemų įgyvendinimo Lietuvoje galimybių studija“. Šis projektas finansuojamas Europos socialinio fondo ir valstybės biudžeto lėšomis ir yra vykdomas pagal ES paramos priemonę „Geresnis Europos Sąjungos politikų įgyvendinimas“.
 
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0