Jau trečią kartą visi vairuotojai, dviratininkai ir pėstieji kviečiami pasitikrinti savo teorines kelių eismo taisyklių žinias ir dalyvauti Nacionaliniame kelių eismo taisyklių egzamine. Saugų eismą skatinanti iniciatyva, kurią palaiko „Lietuvos draudimas“, vienu metu vyks Vilniuje, Kaune, Panevėžyje, Klaipėdoje.
„Jau trečius metus organizuodami Nacionalinį kelių eismo taisyklių egzaminą mes norime parodyti, kad geras vairuotojas ir saugaus eismo dalyvis privalo gerai mokėti kelių eismo taisykles. Dažnas mokydamasis vairuoti prieš teorijos egzaminą jas iškala mintinai, tačiau vėliau vairuojant kiekvieną dieną tenka susidurti su situacijomis, kai geras taisyklių išmanymas yra tiesiog būtinas. Kaip draudimo bendrovė, mes tai geriausiai matome po autoįvykių. Vairuotojai savarankiškai pildydami eismo įvykio deklaracijas neretai dėl taisyklių nežinojimo ar nepasitikėjimo turimomis žiniomis neteisingai įvertina situaciją, netiksliai nubraižo schemą ar net prisiima svetimą kaltę“, – sakė egazamino organizatorius Gytis Matiukas.
Šiemet organizatoriai ypatingą dėmesį skirs dviratininkams. Kasmet jų skaičius didėja, tačiau dviračių kultūros, kaip senas tradicijas turinčioje Olandijoje ar Danijoje, mūsų šalyje dar trūksta. Iš viso egzamino dalyviai turės atsakyti į 30 teorinių klausimų, kurie sudaryti ir parinkti atsižvelgiant į dažniausiai pasitaikančias situacijas keliuose, o taip pat ir į naujausius kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimus, kurie įsigaliojo nuo šių metų balandžio 1 d.
Nacionalinis kelių eismo taisyklių egzaminas tuo pačiu metu vyks Vilniaus ir Kauno miestų savivaldybėse bei Klaipėdos ir Panevėžio miestų „Lietuvos draudimo“ salėse. Geriausiai į visus klausimus atsakę egzamino dalyviai laimės vairuotojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą metams.
Dėmesio! Egzaminas vyks šeštadienį, balandžio 28 d., 12 val.,
Vilniaus miesto savivaldybėje, (Konstitucijos pr. 3) Tarybos salėje II aukšte;
Kauno miesto savivaldybėje (Laisvės al. 96), Tarybos salėje I aukšte;
„Lietuvos draudimo“ salėje Klaipėdoje (Taikos pr. 66)
„Lietuvos draudimo“ salėje Panevėžyje (Respublikos g. 11).
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras