CARGONEWS

Šiauliuose atidaromas pietinis aplinkkelis

12724
Trečiadienį (gruodžio 15 d.) Šiauliuose atidaromas pietinis aplinkkelis, tad važiuojantiems iš Radviliškio į Kelmę užsukti į Šiaulius nebereikės.
 
Savivaldybės duomenimis, įgyvendinant projektą nutiesta ir rekonstruota daugiau nei 3 km gatvių dangų, per 2 km pėsčiųjų ir dviračių takų, 8 autobusų stovėjimo aikštelės, naujai įrengtos arba rekonstruotos apšvietimo sistemos atramos bei šviestuvai.
 
Naujasis aplinkkelis sujungia į žiedą visus keturis miesto aplinkkelius
 
Modernizavus pietinį miesto aplinkkelį baigiamas įgyvendinti projektas „Šiaulių miesto gatvių, kelių, jungčių tarp aplinkkelių ir miesto rajonų nutiesimo ir modernizavimo antrasis etapas“.
 
Projekto vertė 16,5 milijono litų, didžioji šios sumos dalis – Europos Sąjungos struktūrinių fondų parama.
 
Užsakovus džiugina, kad projektas įgyvendintas kone metais anksčiau nei buvo užplanuota. 
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0