CARGONEWS

Šiemet naujų vilkikų Lietuvoje perkama gerokai daugiau

url

Tie kas prognozavo, jog šiemet dauguma vežėjų stengsis įsigyti daugiau vilkikų prieš įsigaliojant „Euro 6“ standartui, panašu, kad buvo visiškai teisūs. Pagal valstybinės įmonės „Regitra“ pateiktus duomenis galima konstatuoti faktą, kad per pirmą šių metų pusmetį naujų vilkikų užregistruota gerokai daugiau nei analogišku periodu pernai.

Valstybinė įmonė „Regitra“ pateikė duomenis apie didžiojo vilkikų gamintojo septyneto N3 klasės transporto priemonių (transporto priemonė kroviniams vežti, kurios bendroji masė didesnė kaip 12 t.) registraciją.

Pernai visiškai naujų šių transporto priemonių Lietuvoje buvo užregistruoti 1 737 vnt. Kadangi visos jos yra naujos, šių automobilių emisijos standartas atitinka „Euro 5“ reikalavimus. Geriausi sekėsi „Volvo“, „DAF“ ir „Mercedes“ vilkikų pardavėjams, kurie gerokai atitrūko nuo kitų gamintojų. Pirmąjį šių metų pusmetį situacija panaši.

Markė2012 m.2013 m. pirmasis pusmetisŠiemet parduotas vilkikų kiekis, jei lygintume su praėjusiais metais (procentinė išraiška, sausis - birželis)
Volvo48732666,9
DAF35131990,9
Mercedes36123164,0
Scania19513368,2
MAN1906835,8
Iveco714056,3
Renault822024,4

Šiemet „Renault“, „Iveco“ ir „Man“ pardavėjai negali džiaugtis itin gerais pardavimais, tačiau tai galima paaiškinti tuo, kad šios markės gerbėjai laukė atnaujintų šių gamintojų modelių, kurie visi gali būti su „Euro 5“ varikliais. Antrąjį metų pusmetį jų rezultatai turėtų pagerėti.

Kiti gamintojai sparčiai vejasi praėjusių metų rezultatus ir turėtų juos pralenkti metų eigoje. Per pirmąjį pusmetį iš viso jau parduoti 1 137 N3 klasės automobiliai. Tai yra 65,5 proc. praėjusių metų rezultato.

Ko tikėtis metų gale

Jei pardavimai išliks tokie patys kaip ir pirmąjį metų pusmetį, tuomet pasibaigus metams Lietuvoje turėtų būti įregistruota apie 2 250 naujų vilkikų, tačiau galime daryti prielaidą, kad antroje metų pusėje pardavimai tik dar labiau pagyvės. Optimistinė prognozė – 3 000 N3 klasės naujų transporto priemonių įregistruotų Lietuvoje 2013 m.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0