CARGONEWS

Šįmet Vilniuje atsiras 400 naujų kelio ženklų

images

Per šiuos metus Vilniaus gatvėse planuojama pakeisti du šimtus 0 grupės (t. y. labai mažų) neatitinkančių, neestetiškų, suniokotų, dingusių, apsilupinėjusių kelio ženklų su stulpeliu bei be stulpelio ir tiek pat pastatyti naujų.

Vilniaus miesto savivaldybės administracija pagal Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2012 m. sausio 31 d. įsakymu Nr. 3-83 patvirtintas Kelio ženklų įrengimo ir vertikaliojo ženklinimo taisykles Vilniaus miesto gatvėse per metus vidutiniškai numato įrengti keturis šimtus 0 grupės kelio ženklų ir atlikti jų priežiūrą.

Planuojama pakeisti 100 reikalavimų neatitinkančių, neestetiškų, suniokotų, dingusių, apsilupinėjusių 0 grupės šviesą atspindinčių kelio ženklų su stulpeliu ir tiek pat be stulpelio. Taip pat pastatyti 100 naujų 0 grupės šviesą atspindinčių kelio ženklų su stulpeliu ir tiek pat be stulpelio.

Atsižvelgdama į minėtas taisykles, Vilniaus miesto savivaldybė jau yra įrengusi 0 dydžio grupės kelio ženklus. Pagal techninių priemonių įrengimo principus 0 grupės kelio ženklai bus įrengiami Vilniaus senamiestyje, D kategorijos gatvėse su viena ar dviem eismo juostomis, bendro naudojimo aikštelėse.

Savivaldybės atstovų teigimu, dažniausiai kelio ženklai sugadinami juos sulankstant, apipaišant, apklijuojant, išraunant. Bet pasitaiko ir neįprastų atvejų, kai ženklai skandinami, sušaudomi arba pavagiami.

Kelio ženklai sugadinami ir per eismo įvykius. Vilniaus miesto kelių ženklų priežiūros įmonė informavo, kad 2013 m. pirmą ketvirtį buvo užfiksuota apie dešimt eismo įvykių, per kuriuos buvo sugadinti kelio ženklai, žala siekė apie 3 tūkst. litų. Vidutiniškai per metus užfiksuojama 30 eismo įvykių ir patiriama žala siekia apie 6 tūkst. litų.

Didesnė problema, savivaldybės atstovų teigimu, kai žala padaroma ir kaltininkas nenustatytas, – tai vandalizmo, vagystės ir panašūs atvejai. Tada padaryta žala per metus siekia apie 20 tūkst. litų. Tačiau nustačius kaltininką visais atvejais jis traukiamas atsakomybėn ir reikalaujama atlyginti žalą.

Vilniaus miesto savivaldybės administracijos Miesto ūkio ir transporto departamento balanse yra 1184,2 km gatvių, kuriose 2013 m. vasario 28 d. buvo sumontuota 26 136 kelio ženklai (su stulpeliu ir be stulpelio).

Pakeisti vieną kelio ženklą su stulpeliu, Eismo organizavimo skyriaus vedėjo pavaduotojo Eduardo Garbovskio teigimu, kainuoja apie 160 litų, be stulpelio – apie 82 litus. Kelio ženklų priežiūra Vilniaus mieste per metus atsieina apie 550 tūkst. litų.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0