Šiuolaikinė puspriekabė, kokia ji?

Vežėjai puikiai žino, kad norint sėkmingai vykdyti pervežimus, svarbu turėti ne tik taupius ir patikimus vilkikus, bet ir šiuolaikinius reikalavimus atitinkančias puspriekabes. „Kogel“ valdybos narys Thomasas Heckelis birželio pabaigoje Frankfurte vykusios komercinio transporto gamintojų konferencijos metu pristatė moderniausias puspriekabes bei sprendimus, leidusius pasiekti vežėjams aktualias mažesnes degalų sąnaudas.

T. Hecklelis išskyrė tris svarbiausius veiksnius, kurie įtakoja puspriekabių patikimumą ir taupumą: gamintojai, eksploatavimo sąlygos ir bendro tinklo sukūrimas.

Gamintojai

Vieni iš pirmųjų veiksmų, kuriais gamintojai siekė sumažinti degalų sąnaudas bei padidinti efektyvumą, buvo puspriekabės masės mažinimas. Kuo lengvesnė puspriekabė, tuo sunkesnį krovinį galima gabenti. Pastaraisiais metais puspriekabės gerokai palengvėjo ir artimiausiu metu norint pasiekti ženklių pasikeitimų šioje srityje, teks laukti naujų technologijų ir medžiagų. Tad gamintojai ėmėsi ir kitų būdu mažinti degalų sąnaudas bei užtikrinti kitus svarbius aspektus.

Šiuolaikiška puspriekabės aerodinamika sumažina degalų sąnaudas iki 4,5 proc. Uždengtos savivarčių priekabos ar puspriekabės leidžia padaryti tą patį, o rezultatai pagerėja maždaug 4 proc.

1,3 m. ilgesnės puspriekabės (bendras junginio ilgis 17,8 m.) sumažina degalų sąnaudas ir CO2 emisiją 10 proc. 25,25 m. bendro junginio ilgio transporto priemonės šiuose parametruose pasiekia 30 proc. geresnius rodiklius.

Puspriekabėse sumontuoti papildomi gamtinių dujų bakai leidžia dujomis varomiems vilkikams ne tik rečiau lankytis degalinėse, bet ir leistis į pakankamai ilgas keliones. Šį kurą naudojančios transporto priemonės į aplinką išmeta bent 20 proc. mažiau CO2.

Naujausios puspriekabės atidarymo sistemos leidžia sutaupyti laiką pakrovimo ir iškrovimo metu.

Individualūs sprendimai puspriekabes padaro pritaikytas konkrečioms užduotims. Jos tampa patogesnės naudojimui bei saugesnės aplinkai. Nemažai padangų gamintojų siūlo degalų sąnaudas mažinančias padangas.

Rekuperacijos metu sukaupta stabdymo energija gali būti panaudota sėkmingam puspriekabės darbo užtikrinimui ir degalų taupymui.

Eksploatavimo sąlygos

Puspriekabės servisas ir priežiūra yra itin svarbūs aspektai siekiant efektyvių ir taupių gabenimų. Priimtinos finansinio lizingo sąlygos, kurios leidžia vežėjams įsigyti efektyviausias ir taupiausias puspriekabes, tinkamas aptarnavimas, atsarginių dalių pasiūla bei pagalbos kelyje paslauga, taip pat stipriai įtakoja puspriekabės efektyvumą.

Tinkama infrastruktūra, taupūs vairuotojai ir tvarkingos pasikrovimo bei išsikrovimo aikštelės tiesiogiai įtakoja transporto junginio degalų sąnaudas.

Kitas itin svarbus aspektas – politinė ir teisinė aplinka. Puspriekabių gamintojai neslepia, kad technologiškai jie jau yra pasiruošę naujiems reikalavimams. Atėjo politikų eilė pakeisti esamą tvarką ir leisti naudoti technologijas, kurios taupytų degalus ir tausotų aplinką: ilgesni ir sunkesni transporto junginiai būtų pirmasis tinkamas žingsnis.

Bendro tinklo sukūrimas

Telematinės sistemos mažina degalų sąnaudas, minimizuoja transporto priemonių dėvėjimąsi, leidžia kontroliuoti jų judėjimą bei užtikrina mažiau „tuščių“ kelionių. Tai taip pat kartais padeda surasti dingusį krovinį vagystės atveju.

Multimodaliniai pervežimai leidžia efektyviau išnaudoti įvairias transporto rūšis.

Teisingai suplanuota infrastruktūra leidžia optimizuoti transporto srautus ir jų greitį, o tai užtikrina taupesnį važiavimą.

Siekiant bendrų tikslų svarbus ir asociacijų, politikų, sunkvežimių ir puspriekabių gamintojų bei kitų transporto sektoriaus atstovų bendradarbiavimas.

Na o pabaigai, galima paminėti kelių transporto sektoriaus kritikams T. Heckelio adresuotas frazes. Pirmiausiai jis akcentavo, kad sunkvežimiai yra neatsiejama mūsų gyvenimo dalis.

„Be sunkvežimių keliai būtų tušti. Tokie pat tada būtų ir mūsų šaldytuvai.“

Tiems, kurie nekenčia sunkvežimių ir nenori jų matyti keliuose, T. Heckelis pažadėjo: „Jeigu skaitysite senus laikraščius, valgysite sugedusį maistą, tuomet sunkvežimiai gali pasitraukti iš kelių.“