Liepos 1 d. Lenkijoje įdiegta nauja elektroninė mokėjimo už kelius sistema.
– Lenkijos kelių transporto inspekcijoje elektroninių mokesčių sistemai aptarnauti reikės 188 žmonių;
– Maždaug 500 naujų etatų dėl elektroninės sistemos įdiegimo bus skirta muitinei i pasienio apsaugos tarnybai, policijai, kelių transporto inspekcijai. Tai kainuos per 20 mln. Lt per metus;
– Per artimiausius dvejus metus Lenkijos keliais važinės apie 500 tūkst. transorto priemonių su „viaBOX“ įranga;
– Įdiegus elektroninę kelių mokesčio sistemą, mokestis Lenkijoje už vieną nuvažiuotą kilometrą padidės maždaug 3 kartus;
– Liepos 1 d. buvo apmokestinta per 500 km autostradų, per 500 km greitkelių, per 400 km valstybinės reikšmės kelių;
– Sunkvežimiai, atitinkantys „Euro 5“ emisijos normą, už vieną kilometrą mokės maždaug 0,23 Lt;
Parengta pagal Lenkijos vežėjų asociacijos duomenis.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kas nespejo idiegti Via Box dabar konkurentus peni. Kvaila ir baznycioj musa.
Tikrai neteisybe pabrango daugiau nei 3 kartu ir neziuri ar Euro 3 ar Euro 5 A2 kelias kainuoja apie 189 zl.moketi reikiagrynais , o dabar primusa tas ViaToll , bendra suma nuo LT sienos iki D sienos apie 280 zl.
Jūsų komentaras