Gausus sniegas ir toliau trikdo Europos gyventojų kasdienybę. Jau rašėme apie problemas su kuriomis susidūrė Bulgarija, Rumunija, Belgija ir kitos šalys. Baiminamasi, kad Italijoje artimiausiomis dienomis sniegas taip pat gali pridaryti daug rūpesčių bei sustabdyti transporto judėjimą.
Naktį iš ketvirtadienio į penktadienį gausiai pasnigo keliuose šalies regionuose. Lombardijoje, Umbrijoje, Toskanoje ir Milano regione kilo rimtų transporto sutrikimų. Vietomis netgi buvo uždrausta vilkikams važiuoti A1 greitkeliu.
Artimiausiomis dienomis vis dar laukiama gausaus sniego. Ypač neramiai šio savaitgalio laukia Romos gyventojai. Po praėjusį savaitgalį kilusių problemų, kuomet kilo didžiulės transporto spūstys, o kai kurie automobiliai tiesiog negalėjo pajudėti iš vietos, Romoje nuspręsta, kad esant gausiam sniegui vairuotojai privalės ant ratų užsidėti grandines.
Prognozuojama, kad kai kuriuose regionuose gali prisnigti iki 30 cm sniego.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras