CARGONEWS

Spalį keliuose patartina saugotis studentų

Student_Driver

Remiantis ne gyvybės draudimo bendrovės „BTA Insurance Company“ SE duomenimis, spalį studentai sukelia 15-20 proc. daugiau avarijų. 2012 m. spalį BTA registravo 170 jaunuolių sukeltų avarijų, tuo tarpu 2012 m. sausio – rugsėjo mėnesiais įvykių skaičius svyravo nuo 90 iki 140. Panašūs skaičiai buvo užfiksuoti ir 2011 bei 2010 metais.

„Pasibaigus vasaros atostogoms, dauguma Lietuvos didmiesčių vairuotojų su nerimu laukia rugsėjo mėnesio, kai į didžiuosius miestus iš įvairių šalies vietovių sugrįžta studentai. Priešingai nei yra susiformavusi visuomenės nuomonė, rugsėjis lyginant su spalio mėnesiu įprastai būna pakankamai ramus. Iš kitų miestų suvažiavę jaunuoliai iš pradžių vengia naudotis automobiliais arba tai daro labai atsargiai. Spalio mėnesį jie jau būna įsidrąsinę, susipažinę su miestais, pradeda dažniau važinėti, neretai pažeisdami kelių eismo taisykles. Tokio vairavimo pasekmės – išaugęs sukeliamų eismo įvykių skaičius“, – aiškino Ekspertizių skyriaus vadovas Andrius Žiukelis.

BTA žalų reguliavimo departamento ekspertas pastebi, jog spalio mėnesio fenomenas išlieka toks pats jau ne vienerius metus iš eilės, tačiau kasmet auga ir eismo įvykių skaičius. Nagrinėjant BTA 2010-2012 m. duomenis, galime pastebėti, kad kasmet studentai padaro ketvirtadaliu – penktadaliu daugiau avarijų. Ekspertas prognozuoja, kad 2013 metų spalį šis skaičius augs dar 15 – 20 procentinių punktų.

Draudikų duomenimis, didžiausias avarijų skaičius užfiksuotas Vilniaus ir Kauno miestuose. Abiejuose didmiesčiuose 2012 m. spalio mėnesio avaringumas lyginant su rugpjūčio mėn. išaugo 37 procentiniais punktais. Eismo įvykių skaičius, sukeltas vairuotojų, kurie yra registruoti kituose Lietuvos miestuose spalį, buvo 44 proc. didesnis bei rugpjūtį.

Draudikai rekomenduoja keliuose būti pakantesniems vieni kitiems, valdyti neigiamas emocijas bei būti tolerantiškiems jauniems vairuotojams.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0