CARGONEWS

Sunkiasvorių ir didžiagabaričių sunkvežimių kontrolės kovo mėn. rezultatai

shutterstock_128590421

Valstybinės kelių transporto inspekcijos pareigūnai, 2015 m. kovo mėn. kontroliuodami, ar transporto priemonių bendroji masė, ašies ir (ar) ašių apkrova ir (ar) matmenys su kroviniu ar be jo neviršija didžiausių leidžiamų, patikrino 835 transporto priemones. 50 Lietuvoje ir 13 užsienio šalyse registruotų transporto priemonių vairuotojams pažeidimų nepavyko išvengti:

– 6 transporto priemonės viršijo didžiausią leidžiamą bendrąją masę;

– 13 transporto priemonių viršijo didžiausią leidžiamą ašies ir (ar) ašių apkrovą;

– 12 transporto priemonių viršijo didžiausius leidžiamus matmenis;

– 32 transporto priemonės viršijo didžiausią leidžiamą bendrąją masę ir didžiausią leidžiamą ašies ir (ar) ašių apkrovą.

Didžiausia faktinė bendroji masė nustatyta Vilniaus regiono departamente patikrinus IĮ „Autolivėjas“ priklausančią transporto priemonę „Scania“, vežančią medieną. Transporto priemonės faktinė bendroji masė siekė 60,45 t (didžiausia leidžiama bendroji masė – 40,00 t), taip pat ši transporto priemonė viršijo didžiausias leidžiamas triašio automobilio sudvejintų varančiųjų ašių grupės ir triašės priekabos pavienės ašies apkrovas. Faktinė bendroji triašio automobilio sudvejintų varančiųjų ašių grupės apkrova siekė 25,10 t (didžiausia leidžiama triašio automobilio sudvejintų varančiųjų ašių grupės apkrova – 18,00 t).

Vilniaus regiono departamente patikrinus Lenkijos Respublikos vežėjui TCE Marekui Andruckiui priklausančią transporto priemonę „Volvo“, vežančią medieną. Transporto priemonės faktinė bendroji masė siekė 49,85 t (didžiausia leidžiama bendroji masė – 40,00 t), taip pat ši transporto priemonė viršijo didžiausią leidžiamą triašio automobilio sudvejintų varančiųjų ašių grupės apkrovą. Transporto priemonės faktinė triašio automobilio sudvejintų varančiųjų ašių grupės apkrova siekė 22,85 t (didžiausia leidžiama triašio automobilio sudvejintų varančiųjų ašių grupės apkrova – 18,00 t), taip pat ši transporto priemonė viršijo didžiausią leidžiamą bendrąją masę.

Už nustatytus pažeidimus vairuotojams surašyti administracinių teisės pažeidimų protokolai ir iš 26 transporto priemonių vairuotojų, važiavusių be leidimo viršijant didžiausią leidžiamą bendrąją masę ir (ar) ašių apkrovą, kol bus pašalinti nustatyti pažeidimai, paimti transporto priemonių registracijos liudijimai.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0