Siūlome susipažinti su eismo apribojimais, kurie bus taikomi kitais metais Slovakijoje sunkesnėms nei 7,5 arba 3,5 t. bet su priekaba ar puspriekabe transporto priemonėms automagistralėse, autostradose ir pirmos klasės keliuose.
Minėtoms transporto priemonėms eismas bus draudžiamas sekmadieniais ir švenčių dienomis nuo 00:00 iki 22:00. Apribojimai taip pat taikomi ir vasaros šeštadieniais nuo liepos 1 d. iki rugpjūčio 31 d. Sunkvežimių eismais į šį intervalą patenkančiais šeštadieniais bus ribojamas nuo 07:00 iki 19:00.
Išimtys taikomos šioms transporto priemonėms:
Gabenančios medicininius įrenginius ar vaistus;
Gabenančioms krovinius skirtus Slovakijos teritorijoje esantiems traukiniams ar laivams;
Gabenančioms krovinius, būtinus sporto ir kultūrinių renginių aptarnavimui. Taip pat gabenančioms valtis, motociklus, žirgus, paukščius;
Gabenančios greitą gendančius produktus ar galvijus.
Vairuotojas privalo su savimi turėti dokumentus, kurie patvirtintų galimybę važiuoti pagal anksčiau išvardintas išimtis.
Yra galimybė gauti leidimą vežti krovinius ir sunkvežimių eismo draudimo laikotarpiu. Esant neatidėliotinoms aplinkybėms reikia kreiptis į regiono kelių eismo inspektorius (kuomet reikia važiuoti tik vienu regionu). Visais kitais atvejais reikia kreiptis į kelių policijos departamentą (Odbor dopravnej policie Prezidia policajneho zboru, Racianska 45, 812 72 Bratislava, tel.: +421 9610 50221). Leidimas išduodamas po administracinės rinkliavos apmokėjimo. Leidimas galioja 30 d. nuo išdavimo.
Šventinės dienos 2015 m.
Sausio 1 ir 6 d.
Balandžio 3 ir 6 d.
Gegužės 1 ir 8 d.
Liepos 5 d.
Rugpjūčio 29
Rugsėjo 1 ir 15 d.
Lapkričio 1 ir 17 d.
Gruodžio 24, 25 ir 26 d.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras