CARGONEWS

Susisiekimo ministras ir JAV ambasadorė aptarė krovinių per Lietuvą tranzito galimybes

JAV_ambasadore_SM_ministras

Susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius su JAV nepaprastąja ir įgaliotąja ambasadore Lietuvoje Deborah Ann McCarthy aptarė Lietuvos transporto aktualijas ir abiejų šalių galimo bendradarbiavimo gaires.

„Sėkmingas Lietuvos ir JAV bendradarbiavimas transporto srityje turi būti toliau plėtojamas, tam yra galimybių. Esu įsitikinęs, kad šis JAV ambasadorės vizitas taps stimulu intensyvesnei abiejų šalių bendradarbiavimo plėtrai“, – teigė susisiekimo ministras R. Sinkevičius.

Ministras pristatė mūsų šalyje įgyvendinamus projektus ir atkreipė dėmesį, kad visi jie vyksta sėkmingai.

„2012-ais metais Klaipėdos valstybinis jūrų uostas pasirašė tarpusavio supratimo ir bendradarbiavimo memorandumus su Filadelfijos ir Norfolko jūrų uostais. Šie susitarimai stiprina JAV ir Lietuvos ekonominius ryšius, kartu suteikdami daugiau saugumo ir ekonominės naudos Lietuvos žmonėms“, – pažymėjo JAV ambasadorė.

Susisiekimo ministerija, siekdama Lietuvos tranzito galimybių įvertinimo ir Lietuvos, kaip partnerės, gabenant JAV nekarinius tranzitinius krovinius Afganistano kryptimi ir atgal, pasirinkimo, pasiūlė viešniai išsamiai susipažinti su Lietuvos transporto galimybėmis.

„Džiaugiuosi turėjusi galimybę kartu su susisiekimo ministru Rimantu Sinkevičiumi aptarti abiems šalims aktualius klausimus. Pirmiausia, JAV vyriausybė labai vertina Lietuvos prisijungimą prie Šiaurinio paskirstymo tinklo. Per ateinančius porą metų, karinėms pajėgoms traukiantis bei gabenant įrangą iš Afganistano ir atitinkamai išaugus pervežimų skaičiui, Lietuvos parama bus itin svarbi“, – sakė JAV ambasadorė Lietuvoje D. A. McCarthy.

Ministras R. Sinkevičius JAV ambasadorę D. A. McCarthy pakvietė jai patogiu laiku dalyvauti dviejų dienų ture po Lietuvą ir susipažinti su šalies transporto ir logistikos privalumais, infrastruktūros galimybėmis.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0