CARGONEWS

Susisiekimo ministras panaikino „Star1 Airlines“ licenciją

13222
Susisiekimo ministras Eligijus Masiulis šiandien panaikino aviakompanijos „Star1 Airlines“ licenciją oro susisiekimui vykdyti. Tai padaryti jam šiandien rekomendavo ministerijos licencijavimo komisija.
 
Susisiekimo ministerijos licencijavimo komisija šiandien taip pat nutarė kreiptis į Generalinę prokuratūrą, kad ši ištirtų, ar „Star1 Airlines“ Civilinės aviacijos administracijai teikti finansiniai duomenys atitinką tikrovę ir nebuvo klastojami.
 
„Mums kyla abejonių, dėl kompanijos pateiktų finansinių duomenų tikrumo“, – sakė ministras.
 
Ministras pareikalavo, kad „Star1 Airlines“, nepriklausomai nuo prašymo teismui pradėti jos bankroto procedūrą, įvykdytų savo įsipareigojimus keleiviams ir kompensuotų patirtus nuostolius, kaip reikalauja teisės aktai.
 
Primename, kad vakar ministras E.Masiulis pavedė ministerijos Vidaus audito skyriui organizuoti Civilinės aviacijos administracijos veiklos, atliekant bendrovės „Star1 Airlines“ veiklos priežiūrą, vidaus auditą.
 
Ataskaita ministrui turės būti pateikta per dvi savaites.
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0