CARGONEWS

Susitikimas su Lenkijos transporto inspekcijos vadovais

12530
Ketvirtadienį, sausio 13 d. Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius, viceprezidentas Jonas Grybauskas ir l.e.p. generalinis sekretorius Algirdas Baranauskas bei sekretorius  Vidmantas Adomaitis susitiko su Lenkijos Vyriausiosios kelių transporto inspekcijos vadovais.
Į Lietuvą atvykęs Lenkijos Vyriausiosios kelių transporto inspekcijos generalinis inspektorius Tomasz Polec ir šios įstaigos Biudžeto, personalo ir kontrolės biuro direktorius Cezary Banka aptarė kelių transporto ir vežėjų verslo aktualijas. Susitikime taip pat dalyvavo Susisiekimo ministerijos Kelių transporto ir civilinės aviacijos departamento direktorius Šarūnas Baublys ir Valstybinės kelių transporto inspekcijos vadovas Vidmantas Žukauskas bei jo pavaduotojas Romanas Vilčinskas.
 
Pasak A. Kondrusevičiaus, susitikimo pradžioje pažymėta, jog tai jau trečiasis tokio pobūdžio susitikimas per gana trumpą laiką ir abiejų šalių institucijų bei vežėjų bendradarbiavimas duoda teigiamų rezultatų. „Reguliariai kalbamės ir dalijamės patirtimi bei problemomis su Lenkijos Vyriausiosios kelių transporto inspekcijos vadovais. Glaudus bendravimas padeda operatyviai spręsti iškylančius klausimus“, – sako A. Kondrusevičius.
Lenkijos Vyriausiosios kelių transporto inspekcijos generalinis inspektorius T. Polec pažymėjo, jog su vežėjų asociacija „Linava“ sutarta keistis informacija ir stiprinti bendradarbiavimą, nes tokie žingsniai gerina vežėjų darbą. Pasak jo, fiksuojama vis mažiau mūsų šalies transportininkų pažeidimų, o tai rodo, jog ankstesni susitikimai su Lietuvos vežėjais ir keitimasis informacija yra naudingi.
Svarbiame susitikime aptarti tolesnio bendro darbo ir informacijos dalijimosi klausimai bei naujos aktualijos susiję su Lenkijos ir Rusijos vežėjams skirtų leidimų kvotos problemomis. Nenustačius naujos leidimų kvotos Lenkijos ir Rusijos  vežėjams iškilo sunkumų vežant krovinius per minėtų šalių teritorijas.
 
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0