“Linava” informavo, kad gausi Lietuvos vežėjų delegacija antra diena dalyvauja Kazachstano mieste Almaty vyksiančioje parodoje “Tranzit Kazachstan 2013″.
Šiandien asociacijos „Linava“ prezidiumo narys Dainius Abramavičius, atstovas Rusijos federacijoje Julius Salenekas ir krovininio transporto skyriaus vadovas Valdas Kazlauskas susitiko su Kazachstano vežėjų asociacijos „Kazato“ generaliniu sekretoriumi Teodoru Kaplanu ir kitais atsakingais pareigūnais.
Susitikimo metu buvo aptartos problemos, su kuriomis susiduria abiejų asociacijų vežėjai. Taip pat buvo aptarta leidimų problema, vežant krovinius iš Klaipėdos jūrų uosto, kai Kazachstano kontroliuojantys pareigūnai reikalauja trečiųjų šalių leidimų iš Lietuvos vežėjų.
Lietuvos delegacija buvo informuota, kad Kazachstano Respublikos vyriausybė parengė nutarimo pakeitimo projektą dėl kroviniu gabenimo iš jūrų uosto pagal dvišalius kroviniu gabenimo leidimus.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras