CARGONEWS

Svarbi informacija „Paysera“ klientams – tolimųjų reisų vilkikų vairuotojams ne iš ES šalių

Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ transporto ir logistikos įmonių vadovus kviečia pasidalinti naujausia aktualia informacija iš banko „Paysera“ su įmonių darbuotojais ir tolimųjų reisų vilkikų vairuotojais, kurie yra atvykę į Lietuvą dirbti ne iš Europos Sąjungos (ES) šalių. Skelbiama, kad nuo kovo 1 d. trečiųjų šalių piliečiams, išskyrus ukrainiečius, nebėra galimybės atsidaryti naujai sąskaitų šiame banke ir gauti kortelių. Keičiasi reikalavimai ir esamiems klientams iš trečiųjų šalių.

Pirmiausia svarbu žinoti tai, kad jau pasikeitė šio banko taisyklės ir nebebus atidaromos naujos sąskaitos nei Rusijos, nei Baltarusijos, nei kitų ne ES šalių piliečiams, nepaisant to, kad jie atvyksta dirbti į Lietuvos įmones, tarp jų – ir transporto bei logistikos, turėdami darbo vizas, darbo sutartis. Tai netaikoma tik Ukrainos piliečiams.

Be to, „Paysera“ atstovai visiems savo esamiems klientams yra išsiuntusi informaciją jų nurodytais el. pašto adresais, kad esami klientai privalo bankui pateikti iki š.m. gegužės 1 d. darbo vizą, darbo sutartį ir kitą su šiais dokumentais reikalingą informaciją. To nepadarius iki minėto termino, Rusijos ir Baltarusijos piliečiams bus blokuojamos bankinės sąskaitos ir kortelės, tad nebebus galimybės naudotis savo darbo užmokesčiu – nei jo išsigryninti, nei atlikinėti bankines operacijas. Tad svarbu paskubėti ir pateikti reikiamus duomenis.

Esamiems šio banko klientams, kurie yra ne iš ES šalių, svarbu žinoti ir tai, kad norėdami pasididinti limitą pinigams išgryninti iki 2000 eurų (šiuo metu šis limitas siekia 600 eurų), trečiųjų šalių piliečiai tai padaryti gali kreipdamiesi į banką iš savo telefono numerio, kurį yra nurodę tapdami „Paysera“ klientais.

Kilus klausimams, prašome kreiptis bendruoju „Paysera“ informacijos telefonu tel. (8-5) 2071558.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0