SVARBU! Informacija vežėjams dėl „Breksito“ (atnaujinta)
2020-12-22
Cargonews
Paspaudę šią nuorodą, rasite naujausius nurodymus lietuvių kalba, skirtus vežėjų įmonėms ir komerciniams vairuotojams, gabenantiems krovinius tarp Didžiosios Britanijos (Anglijos, Škotijos ir Velso) ir Europos Sąjungos. Siūlome stebėti atnaujinimus.
Čia – informacija apie sistemą, kuri leis išvažiuojančiam iš Didžiosios Britanijos (DB) vairuotojui patikrinti, ar jis turi visus reikiamus dokumentus.
Čia – informacija apie TIR procedūros taikymą DB ir ES nuo 2021 m. sausio 1 d.
Savo ruožtu Prancūzijos muitinė sukūrė IT-sistemą, kuri turėtų padėti kirsti DB sieną iš prancūziškos pusės (daugiau informacijos – čia).
Čia ir čia – Olandijos patarimai vežėjams „Breksito“ kontekste.
Čia – Europos Komisijos planai (taip pat kelių transporto srityje), jei nebus susitarimo dėl „Breksito“.
Lietuvos muitinė informavo, kad dėl DB išstojimo iš Europos Sąjungos procesų pradžios, nuo 2020 m. gruodžio mėn. 28 d. 8.00 val. iki 2021 m. sausio mėn. 4 d. 10.00 val. neveiks Muitinės prievolininkų registras. Bus sustabdytas asmenų registravimas Muitinės prievolininkų registre ir asmenims nebus suteikiami EORI kodai.
Čia – „Linavos“ prezidento Romo Austinsko komentarai dėl situacijos DB.
Čia – „Girtekos“ komentarai „Breksito“ tema.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras