CARGONEWS

Šventinės transporto savaitės (gruodžio 24 – sausio 6 d.)

kaledu-elniai

Prabėgus žiemos šventėms ir atėjus naujiesiems metams dažniausiai grįžtame prie savo darbų po laisvadienių. Tačiau ir švenčių metu transporto sektorius nestovi vietoje. Siūlome susipažinti su reikšmingiausias šventinio laikotarpio įvykiais transporto sektoriuje.

Šventės transporto sektoriuje prasidėjo prisimenant tuos, kurie tuo metu dirbo. “Linavos” prezidentas Algimantas Kondrusevičius ir Generalinis sekretorius Ričardas Malkus kartu su kitais “Linavos” darbuotojais per kūčių pietus aplankė Medininkų pasienio poste eilėse stovinčius vilkikų vairuotojus.

Jiems buvo išdalinti kūčiūkai ir kalėdaičiai, bei palinkėta gerų švenčių ir ateinančių metų. “Linavos” prezidentas vylėsi, kad artimiausiu metu pasienio postuose iškils laukimo terminalai ir bus įdiegta elektroninė eilių sistema. eilės ir yra didžiausia problema, ypač prieš šventes. Po jų paprastai jos dingsta, ne išimtis buvo ir šie metai.

Iš karto po švenčių sulaukta pakankamai gerų žinių iš Rusijos. Gruodžio 20 d. Smolensko apskrities arbitražinis teismas priėmė Lietuvos įmonei palankų sprendimą ginče su transporto inspekcija dėl jos skirtos baudos dėl trišalio leidimo neturėjimo. Šis precedentas gali būti labai naudingas Lietuvos vežėjams ateityje.

Nuo sausio 1 d. įsigalios įvairūs nauji reikalavimai vežėjams ir Europoje ir Lietuvoje. VKTI informavo apie  naują sunkesnių nei 40 t. TP važiavimo tvarką.

Vis tik žinios nuo sausio 1 d. nebuvo pačios geriausios. Sausį baigėsi pereinamasis laikotarpis, kai Lietuva galėjo taikyti sumažintą dyzelino akcizą. Finansų ministerija yra skelbusi skaičiavimus, kad dėl didinamo akcizo vidutinė dyzelino litro kaina degalinėse galėtų padidėti apie 12 centų. Šiuo metu jau kalbama, kad dyzelinas pabrango apie 10 cnt.

Taip pat įvyko ir nemažai skaudžių įvykių. Naktį į pirmadienį Klaipėdoje, Artojo gatvėje esančiame garaže, degė sunkvežimiai. Marijampolėje vilkiko kabinoje rastas pusnuogio vyro lavonas. Pareigūnų duomenimis, 44 m. Rusijos pilietis P. V. rastas sėdintis, atsirėmęs į prietaisų skydelį. Vyro lavonas, pirminės apžiūros metu – be išorinių smurto žymių.

Pranešta ir apie kraupią avariją Vokietijoje, kuri įvyko dėl vairuotojo neapdairumo ir kvailumo, kuris nusprendė pasišalinti iš įvykio vietos. Vis tik avarijos kaltininkas iš Latvijos buvo sulaikytas.

Taip pat primename, kad vis dar galite rinkti metų vilkiką. Nugalėtojas bus paskelbtas artimiausiu metu. Na, o ištikimiausiems automobilinio sporto mėgėjams linkime gerų emocijų stebint prasidėjusias “Dakaro” ralio lenktynes ir tegul nugali stipriausias.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0