CARGONEWS

Tarptautinė koordinacinė Taryba skatins krovinių vežimą tarp Baltijos ir Juodosios jūros

13760
Siekdamos paskatinti krovinių vežimą tarp Baltijos ir Juodosios jūrų, Lietuva, Baltarusija ir Ukraina sudarė trišalę koordinacinę tarybą. Ši taryba tarptautiniame lygmenyje koordinuos krovinių vežimo veiklą, rūpinsis krovinių vežimo sąlygų gerinimu bei geografijos išplėtimu. Jos darbui vadovaus minėtų valstybių transporto viceministrai.
 
Koordinacinė taryba spręs konkrečius veiklos klausimus, įgyvendinant 2008 metais Lietuvos, Baltarusijos ir Ukrainos transporto ministrų pasirašytą trišalį susitarimą dėl krovinių vežimo maršrutu Baltijos jūra–Juodoji jūra plėtros.
 
Bendradarbiavimo pagrindu tampa visų trijų valstybių sėkmingai vykdomas geležinkelių projektas „Vikingas“, užtikrinantis krovinių gabenimą mišriojo transporto traukiniu maršrutu Lietuva (Klaipėdos uostas)–Baltarusija–Ukraina (Iljičiovsko uostas).
 
Be to, siekiama išplėsti šio projekto geografiją, kaip pagrindines bendradarbiavimo šalis kviečiant prisijungti Švediją ir Suomiją šiaurinėje maršruto dalyje bei Turkiją, Bulgariją ir kitas Juodosios jūros regiono valstybes pietinėje dalyje, taip pat kitas suinteresuotas valstybes.
 
Koordinacinės tarybos tikslas – didinti krovinių vežimo maršrutu Baltijos jūra–Juodoji jūra apimtis, plėtojant tranzitinį transporto koridorių per Baltijos ir Juodosios jūrų uostus, gerinant vežimo proceso organizavimą, transporto paslaugų ir aptarnavimo kokybę, skleidžiant informaciją apie projekto „Vikingas“ galimybes tarptautinės transporto rinkos dalyviams.
 
Šalys tobulins minėtam transporto koridoriui priklausančią infrastruktūrą, stiprins prekybinius ir ekonominius ryšius, tarpusavyje derins sprendimus ir bendradarbiaus pritraukdamos krovinius į Baltijos–Juodosios jūrų maršrutą. Bus siekiama pašalinti sklandžiam krovinių gabenimui trukdančias kliūtis, pavyzdžiui, supaprastinti kontrolės procedūras kertant valstybių sienas, tobulinti technologinius procesus.
 
Numatoma, kad koordinacinės tarybos darbe galės dalyvauti transporto ministerijų, geležinkelio įmonių, jūrų uostų, muitinės, pasienio bei kitų kontrolės įstaigų atstovai. Konkrečius savo šaliai atstovaujančių narių sąrašus tvirtins tarybos vadovai – Lietuvos, Baltarusijos ir Ukrainos transporto viceministrai. Kaip asocijuoti nariai galės būti kviečiami transporto paslaugų operatoriai, kiti krovinių vežimo maršrutu Baltijos jūra–Juodoji jūra dalyviai.
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0