CARGONEWS

Teismas: “Linavos” revizijos komisija ir J. Kuklys atgavo savo įgaliojimus (papildyta 16:20)

9849

Teismo sprendimu vežėjų asociacijai „Linava“ buvo sugrąžinta finansinė kontrolė. Finansinių skandalų purtoma asociacija privalės pripažinti teisėtai išrinktos revizijos komisijos teisę peržiūrėti finansinio audito dokumentus ir supažinti su „Linavos“ situacija visus asociacijos narius. Dėl jau pusę metų vykstančių teisinių ginčų „Linavos“ finansinės priežiūros organo – revizijos komisijos – veikla ligi šios dienos buvo suspenduota.

Vilniaus miesto 2-os apylinkės teismas pripažino, kad „Linavos“ narių Kongreso, įvykusio praėjusių metų spalio 7 dieną, nutarimas lieka galioti, o išrinktieji revizijos komisijos nariai Vidmantas Pelėda, Mykolas Drėgva ir Alicija Monkevič, o taip pat – išrinktas prezidiumo narys Juozas Kuklys gali toliau eiti savo pareigas.

„Džiaugiamės, kad net ir teisminiu keliu nepasisekė susidoroti su demokratiškai išrinkta revizijos komisija ir principingais prezidiumo nariais. Akivaizdu, kad „Linava“ šiuo metu išgyvena rimtą finansinę ir moralinę krizę, todėl bandoma išvengti finansinės kontrolės, o nuo asociacijos narių yra slepiama tikroji asociacijos padėtis. Manome, kad stagnuojančioje organizacijoje gali būti ir piktnaudžiavimo, ir galbūt netgi grobstymo atvejų“, – sako revizijos komisijos pirmininkas, bendrovės „Transekspedicija“ vadovas Vidmantas Pelėda.

Revizijos komisijos nariai mano, kad didžiausios Lietuvoje vežėjų asociacijos turto balansas yra neigiamas, o slepiamos darbuotojų, susijusių  su „Linavos“ valdymo organais, skolos, gali siekti ne vieną milijoną litų. Daugiau kaip 30 „Linavos“ narių kreipėsi į Seimo Antikorupcijos komisiją su prašymu nustatyti, ar „Linavos“ ir jos dukterinės įmonės „Linavos servisas“ bei VšĮ Linavos mokymo centras nedaro žalos asociacijos nariams bei tretiesiems asmenims. Taip pat prašoma įvertinti, ar „Linavos“ ir jos dukterinių įmonių vadovų, atsakingų už finansinės atskaitomybės parengimą, veiklos kontrolę ir vykdymą, veiksmuose nėra nusikalstamos veikos požymių.

„Teismo sprendimas leidžia atnaujinti revizijos komisijos darbą ir ištirti įtarimų dėl galimų „Linava“ finansinių nuostolių, neefektyvaus valdymo ar net piktnaudžiavimo“, – sako revizijos komisijos narė Alicija Monkevič. Anot jos, anksčiau „Linavos“ valdymo organai teigė, kad asociacijos finansinį auditą atliko tarptautinė audito kompanija „Ernst&Young”, tačiau audito išvados nuo asociacijos narių buvo slepiamos. „Reikia pripažinti, kad valdymo organai išsigando revizijos komisijos, todėl ne tik bandė slėpti neatsakingai iššvaistytas lėšas, tačiau pasitelkė teismą, bandydami paralyžiuoti komisijos darbą, tačiau teisingumas nugalėjo“, – teigia A. Monkevič.

Savo veiklą atnaujinusi revizijos komisija savo išvadas dėl „Linavos“ finansinės padėties tikisi pateikti iki šių metų viešo asociacijos narių kongreso, kuris numatomas šių metų birželio mėnesį.

Asociacijos “Linava” prezidentas Algimantas Kondrusevičius teismo sprendimo itin nesureikšmino: „Atvirai sakant, kol kas nežinau teismo sprendimo, nes kitų darbų turėjau. Ne mano funkcija yra vertinti tesimo sprendimą, nesvarbu, koks jis bebūtų. Mano nuomone, tokie ginčai yra žemiau asociacijos interesų. Šiandien asociacija ir vežėjai turi žymiai rimtesnių problemų, užduočių ir darbo, negu tokie bylinėjimaisi. Atvirai sakant aš pats jau esu „pasiklydęs“, kas, kur, už ką, prieš ką…“

Primename, kad rytoj, gegužės 5 d. CargoNEWS redakcijoje lankysis V. Pelėda ir K. Sadauskas. Videokonferencijos pradžia 11:00

Komentarai

Vidas Pilkauskas 2012-05-03 17:07

Darosi labai įdomu, kas apmokėjo už ieškinio padavimą į teismą (ar patys gerb. I. Ostrovskij ir K. Sadauskas?), ar galimai buvo mokama iš asociacijos "Linava" lėšų? Jeigu jie apsimokėjo patys, tai gindami savo tiesą pasielgė gana garbingai. Norėtusi tikėti, kad taip ir buvo. Kas galėtų vežėjams apie tai paaiškinti?


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0