CARGONEWS

Tinkamumo liudijimų pildymas ir registravimas

11117

Muitinės departamento generalinio direktoriaus 2011 m. spalio 18 d. įsakymu iki 2012 m. sausio 1 d. atidėtas naujos redakcijos tinkamumo liudijimų pildymo bei registravimo taisyklių (toliau – Taisyklės) įsigaliojimas. Nauja taisyklių redakcija buvo patvirtinta dar 2011 m. sausio mėn., tačiau iki šiol neįsigaliojo.

 

Taisyklės numato, kad Tinkamumo liudijimas išduodamas transporto priemonės savininkui arba naudotojui, pateikus laisvos formas prašymą, transporto priemonės registracijos liudijimą arba naudotojo pažymėjimą.

 

Tinkamumo liudijimus išduodamas muitinės postuose, nepriklausomai nuo transporto priemonės savininko arba naudotojo buveinės vietos, įsitikinus, kad transporto priemonė atitinka 1975 m. TIR konvencijos priedų reikalavimus. Tinkamumo liudijimas pildomas ir registruojamas lietuvių kalba.

 

Paprašius išduoti tinkamumo liudijimą ar pratęsti jo galiojimą, transporto priemonė gali būti pasverta muitinės žinioje esančiomis platforminėmis svarstyklėmis su pilnais kuro bakais, visais priklausančiais atsarginiais ratais ir įrankiais.

 

Priekabos ar puspriekabės sveriamos be aktyviosios dalies, t.y., vilkiko. Svarbu tai, kad transporto priemonės svorio, nurodyto registracijos liudijimo arba naudotojo pažymėjimo G langelyje, neatitiktis muitinės svėrimo rezultatams negali būti priežastimi neišduoti Tinkamumo liudijimo.

 

Išimties atveju Tinkamumo liudijimas gali būti išduodamas ne Lietuvos Respublikoje registruotam asmeniui, pateikus bet kurioje Europos Bendrijos šalyje narėje įsigytos ir Lietuvos Respublikoje laikinai registruotos transporto priemonės registracijos dokumentus, vienam TIR gabenimui, apribojant Tinkamumo liudijimo galiojimo laiką iki 20 d., be galimybės šį terminą pratęsti.

 

Muitinės pareigūnas, nustatęs šiurkštų (tyčinį) transporto priemonės plombuojamosios dalies pažeidimą (perpjautą tentą, sujungtą plombavimo lyną, nulaužtas plombavimo lyno pravėrimo kilpas ir t. t.), ar aptikęs įrengtą slėptuvę, perbraukia tam tikrus Tinkamumo liudijimo langelius ir liudijimą pažymi spaudu „NEGALIOJA“, kartu nurodydamas negaliojimo priežastį. Tokiu atveju Tinkamumo liudijimas vežėjui negrąžinamas, su lydraščiu perduodamas teritorinės muitinės Muitinės procedūrų priežiūros skyriui.

 

Teritorinė muitinė, nustačiusi piktnaudžiavimą Tinkamumo liudijimais (nevienkartinis įrašų taisymas, praradimas, atžymos 10 langelyje, slėptuvių įrengimas, tyčinis plombuojamosios dalies pažeidimas ir t. t.), rašo teikimą dėl įmonės svarstymo TIR procedūros vykdytojo leidimų išdavimo komitete.

 

(Muitinės departamento generalinio direktoriaus 2011 m. spalio 18 d. įsakymas Nr. 1B-553 Dėl Muitinės departamento prie Lietuvos Respublikos finansų ministerijos generalinio direktoriaus 2011 m. sausio 17 d. įsakymo Nr. 1B-19 "Dėl Kelių transporto priemonių, skirtų kroviniams gabenti su muitinės plombomis, tinkamumo liudijimų pildymo bei registravimo taisyklių patvirtinimo" pakeitimo, įsigaliojo 2011-10-26, žr. Žin., 2011, Nr. 128-6087)

 

Parengta bendradarbiaujant su advokate Reda Aleksynaite.

 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0