„Scania“ pristato vairuotojo komfortui sukurtą „Sauna-Series“ kabiną. Inovacijų departamentas ilgus metus tyrė vairuotojų savijautą ir tiki, kad kabina su integruota pirtimi yra atsakymas į visus klausimus.
Švedijos sunkiojo transporto gamintoja „Scania“ pradeda naujųjų „Sauna-Series“ kabinų gamybą. Šios unikalaus dizaino kabinos padės sumažinti vairuotojų patiriamą stresą ir pagerins savijautą kelyje.
Tik S serijos sunkvežimiams skirtame sprendime įrengta kompaktiško dydžio pirtis, kurioje vairuotojas galės atsipalaiduoti po ilgos darbo dienos.
Tyrimais, kuriuos atliko Inovacijų departamentas, nustatyta, kad vairuotojams pakanka vos 45 minučių pirtyje per dieną, kad su prakaitu išgaruotų visos varginančios problemos.
Vera Havinnuon, „Scania AF Påhittad Technology“ departamento vadovė paaiškina: „Klydome, nes neskyrėme pakankamai dėmesio vairuotojų savijautai. Daugelis jų didžiąją savaitės dalį praleidžia kabinoje, todėl nusprendėme, kad kabinoje turėtų būti daugiau namų patogumų.
Po ilgus metus trukusių tyrimų ir bandymų radome geriausią sprendimą. „Sauna-Series“ kabiną paprasta naudoti ir prižiūrėti bet kokiomis sąlygomis ir, žinoma, ji turi milžinišką naudą sveikatai. Šis projektas mums – vienas malonumas.“
Atliktais tyrimais nustatyta, kad pirtyje atsipalaidavę vairuotojai dirba daug produktyviau nei jų kolegos ir tikina, kad papildomos 4,5 val. prie vairo per dieną jiems būtų „vieni juokai.“
Kiekviename „Sauna-Series“ sunkvežimyje bus įrengta minimaliomis energijos sąnaudomis veikianti infraraudonųjų spindulių sauna, kuriai nereikalinga ištraukiamoji ventiliacija. Tai reiškia, kad vairuotojai galės mėgautis pirties teikiama nauda žiūrėdami televizorių, valgydami, skaitydami ar tvarkydami kitus kasdienius reikalus.
Naujajai „Sauna-Series“ kabinai „Scania“ sukūrė išskirtinio dizaino aksesuarų komplektą. Komplektą sudaro prabangūs rankų darbo pirties rankšluosčiai ir puikiai drėgmę sugeriantis vonios kilimėlis.
***
Kinai nusprendė neatsilikti ir įrengė dušą kabinoje (detaliau – čia, plius video žemiau). Čia – kitas kiniškas modelis su įvairiais patogumais (plius video žemiau). Čia – dar vienas vilkikas-butas su tualetu ir dušu iš Kinijos (plius nuotrauka žemiau).
***
Štai ką vairuotojams pasiūlė viena Vokietijos įmonė.
***
Čia ir čia – dar apie išskirtinai komfortiškas vilkiko kabinas (plius foto žemiau).
***
Čia – sunkvežimis-butas iš Amerikos (plius foto žemiau). Daugiau – čia.
***
Galvojate, kad patogumus galima įrengti tik dideliame vilkike? Pasirodo – ne tik.
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras