Lietuvos nacionalinė ekspeditorių ir logistų asociacija “Lineka” kartu su turizmo agentūra UAB “Autarė” organizuoja dalyvavimą jungtiniame asociacijos stende parodoje TRANSIT-TRANS KAZACHSTAN’12.
Paroda vyks š.m. rugsėjo 19 – 21 dienomis tarptautiniuose parodų rūmuose „Korme“, Almatoje (Kazachstanas). „TransKazachstan“ – tai transporto ir logistikos paroda Kazachstane ir jos kaimyninėse šalyse, kuri atveria galimybes joje dalyvaujančioms kompanijoms pristatyti save ir įsitvirtinti Kazachstano transporto rinkoje, bei išreklamuoti savo paslaugas milžiniškam muitų sąjungos potencialių klientų skaičiui.
Tai didžiausia ir populiariausia tarptautinė transporto ir logistikos paroda Kazachstane. Ją aktyviai remia šios šalies Transporto ir susisiekimo ministerija bei nacionalinės kompanijos. Parodoje „TransKazachstan‘ 11“ dalyvavo daugiau nei 120 įmonių iš 14 pasaulio šalių. Parodos metu apsilankė 4 000 lankytojų-profesionalų ir lankytojų-mėgėjų.
Parodoje eksponuojama: krovinių ir keleivių pervežimas; ekspeditoriai ir kurjeriai; komercinis transportas; servisai; vandens, oro ir sausumos transportas; bėginis transportas ir jo sudedamosios dalys; transporto infrastruktūra; įmonės, prekiaujančios degalais ir naftos produktais; terminalų ir sandėlių įranga; logistikos paslaugos; apsaugos sistemos; navigacinės sistemos; draudimas; speciali literatūra ir t.t.
Dalį dalyvavimo išlaidų kompensuoja Ūkio ministerija.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras