CARGONEWS

Transporto savaitė (balandžio 14 – 20 d.)

thimage

Praėjusią savaitę sulaukta įvairiausių žinių. Vežėjams labiausiai reiktų atkreipti dėmesį į besikeičiančius pervežimų reikalavimus bei pasikeitimus kertant valstybines sienas.

Pasikeitimai keliuose ir nauji pervežimų reikalavimai

Rusija ir toliau laužo tarptautinius įsipareigojimus. Nuo  balandžio 21 d. Vyborgo muitinės Tarfianovkos poste pasienyje su Suomija kroviniams, gabenamiems į Rusiją, nepriimamos įforminimui TIR knygelės.

Vykstantiems iš Europos į Rusiją, reiktų atkreipti dėmesį, kad dėl pradėtų rekonstrukcijos darbų magistraliniame kelyje Kaunas-Zarasai-Daugpilis automobilių eismas apribotas keturiose atkarpose. Įveikdami šią atkarpą vairuotojai sugaiš daugiau laiko nei anksčiau.

Važiuojantiems per Lenkiją taip pat nereiktų pamiršti apie laikinus sunkvežimių eismo apribojimus. Šią savaitę jų bus daugiau nei įprastai.

Vengrijoje netrukus įsigalios nauja pervežimo dokumentų pildymo tvarka. Už numatytų reikalavimų nesilaikymą gresia baudos iki 1 tūkst. eurų.

Praėjusią savaitę Europos Parlamentas pritarė Europos Komisijos pasiūlymui leisti naudoti ilgesnius sunkvežimius, kurie būtų aerodinamiškesni ir saugesni. Tai reiškia, kad ateityje keisis sunkvežimių išvaizda ir keliuose pradės dominuoti naujos kartos sunkvežimiai.

“Linava”

Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos “Linava” prezidentas Algimantas Kondrusevičius susitiko su Lietuvos Ministru pirmininku Algirdu Butkevičiumi ir Vyriausybės kancleriu Alminu Mačiuliu. Susitikime aptarta vežėjų verslo situacija, kylantys sunkumai, ieškota galimybių gerinti transporto įmonių darbo sąlygas.

Taip pat sulaukta žinios, kad Vilniaus miesto apylinkės teismas atmetė ieškinį byloje iškeltoje ieškovų – asociacijos “Linava” revizijos komisijos narių Alicijos Monkevič, Vidmanto Pelėdos, Mykolo Drėgvos atsakovams – UAB Prekybos namai „Alka“, UAB „Luvel transportas“ dėl nuostolių, patirtų revizijos komisijos atžvilgiu pritaikius laikinąsias apsaugos priemones, atlyginimo.

Kitos žinios

Šią savaitę tikimasi sulaukti sprendimų, kurie vėl leistų šaldytų produktų tranzitą per Lietuvą į Rusiją. Sprendimų laukiama ir dėl lietuviškos kiaulienos turinčių produktų importo draudimo.

Taip pat siūlome prisiminti kokios nuobaudos gresia už tachografo naudojimo pažeidimus.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0