Transporto savaitė (birželio 9–15 d.)

Praeitą savaitę Europos Sąjungos Taryba priėmė politinį susitarimą dėl komercinių transporto priemonių masės ir matmenų. Šis susitarimas anksčiau ar vėliau leis pamatyti riedančius Europos keliais saugesnius, draugiškesnius aplinkai krovininius automobilius ir miesto bei tarpmiestinio susisiekimo autobusus.

Šis susitarimas skatina transporto priemonėse naudoti alternatyvius kuro šaltinius ir leidžia atnaujinti krovininių automobilių kabinų dizainą. Susitarimas leidžia naudoti alternatyvius kuro šaltinius be žalos šių transporto priemonių judėjimo pajėgumams. Tuo pat metu susitarime leidžiama 1 tona padidinti tų krovininių transporto priemonių masę, kuriose jau naudojami alternatyvūs kuro šaltiniai.

Taip pat kalbėta apie krovininių automobilių techninę apžiūrą (TA). Dabar ji kartą per metus privaloma kiekvienai sunkiasvorei transporto priemonei. Po liepos 1 dienos, kai kuriems automobiliams į techninės apžiūros centrus gali tekti atvažiuoti dažniau. Jei policijos ar VKTI pareigūnai nustatys, kad techninė būklė kelia grėsmę eismo saugumui TA bus naikinama tiesiog kelyje. Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos ,,Transeksta” duomenimis, tik maždaug kas 3 krovininiam automobiliui pavyksta TA įveikti iš pirmo karto. Kodėl dažnai transporto priemonei tenka važiuoti į pakartotinę apžiūrą?

Nuomone apie transporto rinką pasidalino logistikos įmonės vadovė Ovidija Jankauskaitė. Prieš 3 metus tarptautinė logistikos įmonė „JCL Logistics Baltics“, kuriai ji vadovauja, pradėjo savo veiklą ir Lietuvoje. Kompanija, kuriai šį mėnesį suteiktas naujas vardas – „Nunner Logistics” 2013 metais pasiekė 24,6 mln. Lt apyvartą, šiemet ji planuojama dar didesnė – 30 mln. Lt. Kliento apsisprendimą, O. Jankauskaitės manymu, dažnai nulemia žmogiškasis veiksnys, todėl jie daug investuoja į savo darbuotojus ir jiems visada pabrėžia žmogiškojo kontakto svarbą.

Nepraėjo savaitė ir be kriminalinių naujienų. Šalčininkų rajone, prie Šalčininkų miesto, kelyje A15, į pagrindinį kelią išvažiuodamas visureigio “Mitsubishi Pajero Sport” vairuotojas, nepraleido vilkiko DAF, kurį vairavo Baltarusijos pilietis D. Z. (gim. 1986 m.).

Mašinos susidūrė. Sumaitotame “Mitsubishi” žuvo keleivis T. B. (gim. 1983 m.), vairuotojas T. G. (gim. 1979 m.), galimai neblaivus, išvežtas į ligoninę.

Dar viena skaudi avarija įvyko Latvijoje. Lietuvių vilkikas nulėkė nuo kelio – po avarijos vairuotojas nusižudė kabinoje. Manoma, jog avarija įvyko dėl to, kad vairuotojas užmigo prie vairo. Pagal padangų žymes spėjama, kad prieš nuvažiuodamas į griovį sunkvežimis mėtėsi po kelią iš vienos pusės į kitą.

Kraupi avarija įvyko pirmadienį Lenkijoje. Apie 13 val. Londeko vietovėje netoli Slupco, autostradoje Koninas–Poznanė, dėl neaiškių priežasčių susidūrė šeši automobiliai: keturi sunkvežimiai, mikroautobusas ir lengvasis automobilis.

Kaip sakė Didžiosios Lenkijos vaivadijos policijos atstovas Davidas Marcinekas, vietoje žuvo du sunkvežimių vairuotojai, du avarijos dalyviai išvežti į ligoninę, vienas vairuotojas prispaustas automobilyje. Viena iš aukų – Lietuvos vilkiko vairuotojas.