Transporto savaitė (gegužės 18-24 d.)

Praėjusią savaitę transportininkų nuotaikas neabejotinai kilstelėjo žinia iš Briuselio – Europos  Komisija nusprendė pradėti pažeidimo procedūrą prieš Vokietiją dėl užmojų nurodyti kitų šalių vežėjams, kiek pinigų privalu mokėti vairuotojams už kiekvieną kelionės „autobanais“ valandą. EK komisija vienareikšmiška: vokiečių sprendimai persunkti protekcionizmu. Kita vertus, mūsiškiai transportininkų gildijos lyderiai – jei tik turi galimybę – patys mielai naudojasi galimybe abejotino sąžiningumo būdais papildyti savo kišenes. Neįvykusio „Linavos“ kongreso revizijos komisijos ataskaitose gausybė tai liudijančių faktų.

EK – veidu į vežėjus

Kilus ekonominiam karui tarp Rusijos ir Europos, pirmieji apie savo nuostolius prakalbo ūkininkai. Užtrenkus duris Vakarų šalyse pagamintiems maisto produktams, jie iš tiesų susidūrė su rimtomis problemomis. Tačiau faktas, kad nemažai transporto kompanijų, dirbusių būtent su maisto pramonės sektoriumi, taip pat per vieną dieną neteko kone visų užsakymų, kažkodėl liko nepastebėta. Greičiau priešingai – Senojo žemyno vežėjai, pasistengė padaryti viską, kad Rytų rinkose darbo netekę kolegos negalėtų sudaryti konkurencijos Vakaruose.

Ačiū Dievui, protekcionistinius Vokietijos, Prancūzijos ir Belgijos sprendimus, susijusius su minimalaus valandinio atlygio, keletą kartų viršijančių ES narių-naujokių standartus ir pragyvenimo lygį, nustatymu, ES politikai pastebėjo ir įvertino, kaip prieštaraujančius pamatiniams Europos Sąjungos principams. T. y. dabar tik laiko klausimas, kada šie klausimai bus išspręsti mūsiškiams vežėjams palankiu būdu. Europos Komisija Vokietijai išsiuntė Formalųjį įspėjimą, kuris yra pirmas pažeidimo procedūros etapas. Per du mėnesius Berlynas turi pateikti oficialų atsakymą. Panašaus Komisijos sprendimo laukiama ir dar dėl vieno neseniai įvesto ir nuo 2015 metų vidurio turinčio įsigalioti Belgijos ir Prancūzijos reikalavimo jų teritoriją kertantiems sunkvežimių vairuotojams nakvoti viešbučiuose.

Nepasitikėjimo kongresas

Nemažai susikaupusių vežėjų problemų tikėtasi išspręsti praėjusį penktadienį vykusiame XXVII „Linavos“ kongrese. Deja, iš 678 vežėjų turėjusių padėti tašką užsitęsusiose peštynėse dėl valdžios asociacijoje, į Kėdainius atvažiavo tik 298 delegatai – 21 mažiau, nei pagal įstatus numatytas būtinas minimumas. Tikėdamiesi, kad kažkas iš kolegų prisijungs prie kongreso darbo vėluodamas, dabartiniai „Linavos“ vadovai beveik dvi valandas klausėsi svečių kalbų ir sveikinimų, tačiau prieš pat pietus pakartotinai konstatavus jog kvorumo nėra, beliko sutarti dėl pakartotinio vežėjų suvažiavimo. Jis įvyks toje pat vietoje – „Kėdainių arenoje“ – birželio 10 dieną, pagal tą pačią darbotvarkę ir bus laikomas įvykusiu, kad ir koks transportininkų skaičius susirinktų.

Beje, laukiant ir tikintis, kad kvorumas visgi susirinks, salėje porą kartų kilo erzelis, gana gerai atspindintis susipriešinimą tarp skirtingų vežėjų grupuočių. Po tarpinio delegatų skaičiavimo, vienas mandatų komisijos narių pareiškė atsistatydinąs iš šios komisijos pirmininko pareigų, nes stebėti šios grupės darbą atkeliavo antstoliai. Pradėjus aiškintis, kaip jie atsidūrė kongrese, „Linavos“ generalinis sekretorius prisipažino taip norėjęs apsidrausti nuo abejonių dėl galimų manipuliacijų skaičiuojant balsus, tačiau pamiršęs kolegas perspėti apie antstolių dalyvavimą. Dar po akimirkos paaiškėjo, kad iš apie atsistatydinęs mandatų komisijos pirmininkas iš tiesų net nebuvo paskirtas į šias pareigas…

Dar po kurio laiko emocijų audra kilo revizijos komisijos narėms bendrais bruožais pristatant savo ataskaitą, o biudžeto komiteto pirmininkui – šių metų „Linavos“ biudžeto projektą. Dalis susirinkusių ir šiuose dalykuose įžvelgė „politikavimo“  bei įvairiausių sąmokslo teorijų.

Lenkai griežtina baudas

Praėjusią savaitę Lenkijoje įsigaliojo griežtesnės nuobaudos už eismo taisyklių pažeidimus. Pavyzdžiui, vairuotojas, gyvenvietėje viršijęs greitį daugiau nei 50 km/val., neteks vairuotojo pažymėjimo 3 mėnesiams. Jeigu tokią galiojančią nuobaudą turintis vairuotojas analogišką pažeidimą padarys dar sykį, vairuoti jis negalės 6 mėnesius.

Griežčiau bus baudžiami vairuotojai, sėdę prie vairo apsvaigę nuo narkotinių medžiagų arba esantys neblaivūs. Be to, kad iš jų teisė vairuoti transporto priemones gali būti atimta iki gyvenimo pabaigos arba skirta reali laisvės atėmimo bausmė, jiems teismas dar gali skirti 5000 zlotų (1220 eurų) baudą, kuri bus pervesta į specialų nukentėjusiųjų eismo įvykiuose fondą. Ne pirmą kartą pagautiems neblaiviems vairuotojams tokia bauda padidės iki 10 000 zlotų (2438 eurų), arba 10 000 zlotų turės būti išmokėta neblaivaus vairuotojo sužalotam eismo dalyviui.

Griežtesnės sankcijos numatytos tiems, kas transporto priemonėje veš daugiau asmenų nei numatė automobilio gamintojas. Jeigu policijos pareigūnai užfiksuos, kad vežama bent 2 asmenimis daugiau nei numatyta gamintojo, vairuotojas bus priverstas 3 mėnesiams atsisveikinti su vairuotojo pažymėjimu.