CARGONEWS

Transporto savaitė (gegužės 5–11 d.)

dreamstime_5504259

Praeitą savaitę vėl kalbėta apie vilkikų vairuotojų trūkumą. Skaičiuojama, kad šiuo metu įmonėse vairuotojų paklausa yra pakankamai didelė. Beveik kiekviena didesnė transporto įmonė per mėnesį įdarbintų maždaug po 5 vairuotojus, tačiau lietuviai nesiveržia dirbti šį darbą už šiai dienai siūlomą atlygį. Nesulaukę lietuvių vairuotojų susidomėjimo, darbdaviai kviečiasi dirbti Baltarusijos, Ukrainos, Moldovos ir kitų šalių piliečius. Taip pat nemažai dėmesio skirta kriminalinėms naujienoms.

Kriminalinės naujienos

Praeitą savaitę, muitinės tarpininkas pagautas duodant kyšį. Muitinės pareigūnams tikrinant deklaraciją ir nustačius pažeidimus, vienam iš pareigūnų buvo pasiūlytas 1000 litų kyšis.

Gegužės pirmosiomis dienomis Medininkų poste muitinės pareigūnai sulaikė kontrabandinių cigarečių krovinį, kurio vertė – daugiau kaip 1 mln. litų. Gegužės 1-ąją apie 8 valandą ryto į Lietuvos teritoriją atvyko vilkikas „Renault“ su puspriekabe. Vairuotojas Rusijos pilietis I. T pareigūnams deklaravo, kad iš Rusijos į Kaliningrado sritį gabena specialius mechaninius įrenginius. Muitininkai Rusijos piliečio aiškinimu nepatikėjo ir nukreipė vilkiką detaliai patikrinti.

Peršvietę rentgeno kontrolės sistema, muitininkai pamatė kontrabandinių cigarečių blokus, sugrūstus į žuvies perdirbimo įrenginių šiluminius blokus.

Alytuje Muitinės kriminalinės tarnybos pareigūnai sustabdė krovininį automobilį „Daf“ su puspriekabe „Schmitz“. Automobilis iš Baltarusijos Lietuvą buvo atvykęs atseit be krovinio. Vilkiko vairuotojas Baltarusijos pilietis V. K. taip pat tvirtino, kad krovinio neveža.

Tačiau muitinės kriminalistai, įvertinę riziką, šią transporto priemonę nusprendė patikrinti detaliau. Kaip paaiškėjo, vilkikas buvo su dvigubom sienom, o tarpuose tarp jų buvo slepiama cigarečių kontrabanda.

Kalvarijos užkardos pasieniečiai sulaikė praėjusį penktadienį Vokietijoje pavogtus vilkiką ir puspriekabę. Vilkiką vairavusį Jonavos gyventoją VSAT pareigūnai uždarė į areštinę. Pasirodo, vilkikas ir puspriekabė gegužės 2 d. buvo pavogti Vokietijoje. VSAT Lazdijų rinktinėje dėl nusikalstamu būdu gauto turto įgijimo arba realizavimo bei dėl dokumento suklastojimo ar disponavimo suklastotu dokumentu pradėtas ikiteisminis tyrimas.

Kitos naujienos

Nors Lietuvos vežėjams Ukraina ir Krymo regionas nėra pačios svarbiausios rinkos, tačiau prekybos keliai į čia jau senai praminti ir vilkikai iš Lietuvos pasirodo šiuose kraštuose. Ukrainos krizės metu Krymo autonominė respublika pakeitė savo statusą ir prisijungė prie Rusijos. Nors šio fakto tarptautinė bendruomenė nepripažįsta, vežėjams keliauti į Krymą taip kaip anksčiau nebepavyks. Pusiasalyje šiek tiek aprimus politinėms aistroms vietinė valdžia pradėjo formuoti muitinės ir pasieniečių struktūras. Rusijos muitinė oficialiai informavo, kad sukurti du nauji struktūriniai tiesioginio pavaldumo muitinės organai: Krymo ir Sevastopolio. Jūrų uostuose esančios muitinės funkcionuoja ir toliau, tiesa, dabar jau pagal Rusijos teisės aktus.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0