CARGONEWS

Transporto savaitė (gruodžio 19 – 25)

Police Line Do Not Cross Tape - German

Migrantų krizė Europoje pareikalavo naujų aukų, kurių tarpe dabar atsidūrė ir tolimųjų reisų vairuotojas iš Lenkijos. Sunkvežimis vėl tapo masinio žudymo įrankiu. Tačiau gyvenimas eina tolyn, o mums verta prisiminti tai, kad bet kuri transporto priemonė yra padidinto pavojaus šaltinis. O Kalėdos ateina bet kuriuo atveju.

Ar Berlyno įvykiai paskatins vairuotojus aktyviau gintis?

Berlyne masinio žudymo įrankiu tapęs sunkvežimis prikaustė viso pasaulio dėmesį. Jo vairuotojas, 37-erių lenkas tapo viena iš šio išpuolio aukų ir tai akivaizdžiai šokiravo vairuotojų bendruomenę. Ką tai galėtų reikšti? – Skaitant vairuotojų komentarus, galima pamanyti, kad tolimesni vairuotojų susidūrimai su juos puldinėjančiais migrantais gali pakrypti kita linkme. Vairuotojai dabar gali būti vieningesni ir rimčiau galvos apie galimybę apsiginti.

Pasak žiniasklaidoje pasirodžiusių Vokietijos policijos pranešimų, sunkvežimio kabinoje buvo kovojama. Manoma, kad lenkas bandė sutrukdyti teroristui ir buvo nušautas tuo metu, kai sustojo minią traiškęs sunkvežimis.

Lenkijos vairuotojai savo kolegos atminimą pažymėjo, pririšdami juodus kaspinus ant savo veidrodžių ir antenų bei sutartu metu sustodami ir įjungdami garso signalą. Nužudytojo šeimai renkama finansinė parama.

Vilnius pagaliau apvažiuojamas

Dešimtmečius kentęs tranzitinio eismo srautą, Vilnius pagaliau nuo jo išsivadavo. Praėjusią savaitę užbaigus nuo 2009 metų statomą Sostinės aplinkkelį, sujungtos trys didžiausios transporto arterijos: keliai, vedantys iš Vilniaus į Minską, Kauną ir Panevėžį.

Atidarius paskutinįjį ruožą, visame vakariniame aplinkkelyje greitis padidintas nuo 80 iki 90 km/h, išskyrus kelias išimtis, kai greitis bus apribotas iki 70 km/h. Verta nepamiršti, kad aplinkkelyje jau įrengti ir keli stacionarūs greičio matavimo prietaisai.

Radarams švenčių nebus

Žiemos švenčių laikotarpiu stacionarūs greičio matuokliai taps „jautresniais“ greičio viršijimui. Lietuvos kelių policijos tarnyba praneša, kad 2016 m. gruodžio 24 d. – 2017 m. sausio 1 d. tam tikruose kelių ruožuose stacionarūs greičio matuokliai fiksuos net menkiausią greičio viršijimą, netaikant jokios tolerancijos.
Pareigūnai nedviprasmiškai primena, kad greičio viršijimas iki 10 km/val. yra teisės pažeidimas, užtraukiantis administracinę atsakomybę. Tačiau neatskleidžiama, ar bus fiksuojamas greičio viršijimas iki 10 km/h. Policija primena ir apie vairavimo išgėrus pasekmes. Mums belieka priminti tai, kad nuo 2017 metų įsigalios naujasis Administracinių nusižengimų kodeksas, kuris gerokai pakeis už kelių KET pažeidimus taikomas nuobaudas.

Latvijoje didėja kelių mokestis, o Kalėdų Senelis džiaugiasi lietuvišku autobusu

Nuo kitos savaitės pabaigos, 2017 m. sausio 1 d. Latvijoje didėja kelių mokestis neekologiškoms komercinėms transporto priemonėms, taip pat atsiranda naujų kelio ruožų, kuriuose jis privalomas. Kaip praneša Latvijos transporto ministerija, papildomai apmokestinti trys kelių ruožai – apie tai skaitykite „CargoNews“ naujienose.

Suomijoje, Rovaniemyje reziduojantis Kalėdų Senelis savo transporto parką papildė Lietuvoje pagamintu autobusu. Maišiagaloje įsikūrusi įmonė „ALTAS komercinis transportas“ jau kurį laiką stebina savo pasiekimais, kurių tarpe dabar yra ir minėtas užsakymas iš Suomijos. Jį, tiesiai iš Kalėdų Senelio biuro, gavo įmonės partneriai Suomijoje, o galutinis, pagal specialius reikalavimus sukurto, gaminio pirkėjas ir savininkas tapo tikrasis Kalėdų Senelis.

Šventiškai savaitei puikiai tinka interneto paslaugų giganto „Amazon“ praėjusią savaitę paskelbtas faktas, kad pats greičiausias duomenų perdavimo būdas yra… juos vežti sunkvežimiu! 100 PB (petabaitų) talpos „atmintinę“ nuspręsta sumontuoti į ant priekabos įrengtą konteinerį. Įvertinus duomenų kiekį ir jų bendrą „transportavimo“ laiką, šis sunkvežimis leidžia duomenis perduoti (tiksliau, pervežti) maždaug 514 Gbps greičiu. Tai reiškia, kad joks šviesolaidis šio sunkvežimio nepasivys. Žinoma, daugiausiai laiko užima „atmintinės“ įkrovimas ir iškrovimas, o ne sunkvežimio kelionės laikas. „Amazon“ tvirtina kad tai – pats greičiausias būdas!

Gerų švenčių visiems!

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0