CARGONEWS

Transporto savaitė (gruodžio 3 – 9 d.)

123rf.com

Prabėgusią pirmąją žiemos savaitę visoje šalyje gausiai snigo, o eismo sąlygos tapo žieminės. Vežėjų pasaulyje taip pat gausiai snigo, tiesa, ne sniegu, o įvairiomis naujienomis. 

Kodėl stovėjo vilkikai?

Be jokios abejonės, svarbiausios savaitės žinios atskriejo iš Medininkų. Trečiadienio rytą sulaikytos dvi dešimtys piktnaudžiavimu tarnyba ir kyšininkavimu įtariamų Vilniaus teritorinės muitinės Medininkų kelio posto pareigūnų. Iš viso 29 pareigūnams pareikšti įtarimai. Nieko keisto, kad po to sekė Medininkų pasienio posto veiklos paralyžius.

Tiesa, jau kitą dieną postas pradėjo veikti įprastu ritmu, o per parą chaoso šiame poste susiformavo didžiulės vilkikų eilės. Medininkų pasienio poste praūžusi sulaikymų banga vežėjų ypatingai nenustebino. Anot jų, tai tik ledkalnio viršūnė – reketo sistema veikia ir kitose muitinėse.

Praėjusią savaitę užstrigti buvo galima ne tik Medininkų pasienio poste, bet ir Rusijos gilumoje. Dėl blogų oro sąlygų, eismo įvykių ir neoperatyvaus valstybinių institucijų darbo magistralėje, jungiančioje sostinę Maskvą su Sankt Peterburgu, susiformavo gigantiška automobilių spūstis.

Ši spūstis turėjo tokį didelį atgarsį visuomenėje, kad netgi jau siūloma keisti žiemos periodo techninius reikalavimus vilkikams.

Kitos žinios

Kitos naujienos pasiekusios redakciją nebuvo tokios išskirtinės ir neįprastos. Gruodžio 4 d. vyko asociacijos „Linava“ prezidiumo posėdis. Jo metu aptarta, kaip vykdomas 2012 m. biudžetas, planuoti kitų metų biudžeto darbai, svarstyti kiti aktualūs klausimai dėl skolų išieškojimo, konfidencialios informacijos pateikimo tvarkos.

Metams artėjant link pabaigos, transportininkai penktą kartą paskelbė savo lyderius.

Taip pat vežėjai turėtų atkreipti dėmesį į VKTI paskelbtas žinias. Nuo 2012 m. gruodžio 1 d. išduodami naujos formos ADR vairuotojo pasirengimo pažymėjimai. Šią savaitę visoje Europoje bus vykdoma sunkiasvorių transporto priemonių kontrolė, tad vežėjai turėtų pasirūpinti, kad jų transporto priemonės būtų tvarkingos ir gabentų tinkamai paruoštus krovinius.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0