Praėjusi savaitė buvo kiek kitokia nei įprasta. Jos metu įvyko nemažai avarijų, pranešta ne apie vieną kriminalinį įvykį, o taip pat gana daug naujienų buvo susijusių su kuru, jo kainomis, kokybe ir kitais aspektais.
Kriminalai, avarijos
Savaitės pradžioje, Kėdainių rajone, krovininį automobilį „Renault Premium“ aplenkė automobilis „Audi A4“, kurį vairuotojas vairavo chuliganiškai ir bandė krovininį automobilį priverstinai stabdyti. Vėliau automobilio „Audi A4“ keleivis pro atidarytą langą iškišo daiktą, panašų į pistoletą, ir kelis kartus iššovė. Įtariamieji 24–erių ir 22–jų metų jaunuoliai buvo neblaivūs. Policijai pavyko juos sulaikyti.
Kovo 14 d. rytą Ukmergės plente, netoli Maišiagalos, visiškai sudegė važiavęs krovininis vilkikas su priekaba. Nors ugniagesiai į įvykio vietą atvyko labai greitai, bet išgelbėti transporto priemonės nepavyko. Ši sudegė nepataisomai.
Tos pačios dienos naktį Lietuvos – Baltarusijos pasienyje sudegė dar viena transporto priemonė. Šį kartą vilkikas „MAN“ su priekaba. Gaisras įvyko netoli Kotlovka – Lavoriškės pasienio perėjimo punkto esančioje stovėjimo aikštelėje. Naktį vairuotojas prabudo nuo stipraus dūmų kvapo. Iš karto buvo iškviesti ugniagesiai. Jiems atvykus vilkiko tentas ir prekių pakavimo medžiagos degė atvira liepsna. Manoma, kad gaisrą sukėlė trumpas sujungimas automatiniame kuro šildytuve, kuris buvo sumontuotas po vairuotojo kabina. Vilkikas taip pat sudegė nepataisomai.
Rusijoje ši savaitė pažymėta neeiline avarija. Kelyje „Krymas“ įvyko masinis susidūrimas. 150-ajame kelio kilometre, slidžiame kelyje susidūrė net 37 automobiliai. Į ligoninę nuvežti šeši autobuso keleiviai. Avarijoje žuvo viena 34 -eių metų autobuso keleivė. Pasak liudininkų, iš pradžių susidūrė lengvasis automobilis ir sunkmežimis „Kamaz“. Nuo smūgio apsisukęs sunkvežimis užtvėrė visą važiuojamąją dalį.
Į sunkvežimį netrukus režėsi iš paskos važiavęs keleivinis autobusas. Esant blogam matomumui susidarė grandininė avarija – į šiuos automobilius rėžėsi dar daugiau nei 30 automobilių.
Kalbant apie linksmesnius kriminalinius įvykius, verta prisiminti, kad VSAT Lazdijų rinktinės operatyvininkai sustabdė į Lietuvą iš Lenkijos įvažiuojantį vilkiką su lietuviškais numeriais. Jo patikros metu pasieniečiai aptiko specialiai įrengtą slėptuvę, kurioje rasta daugiau kaip 70 kilogramų narkotinės medžiagos – hašišo. Taip pat rasta grynųjų pinigų, kurių vertė beveik milijonas Lt.
Kuras
Lietuvoje ir toliau kylant kuro kainoms kiekvieną rytą su vis didesniu nerimu žvilgčiojama į degalinių informacinius stendus. Benzinas jau kainuoja 5 Lt. Dyzelino kaina taip pat nestovi vietoje. Siekdama bent šiek tiek palengvinti vežėjų situaciją, asociacija ”Linava” sutarė su Norvegijos kapitalo bendrove ”Lietuva Statoil”, jog Lietuvoje perkamus degalus asociacijai priklausančios įmonės galės įsigyti su minimalia tiekėjo pelno marža.
Prastokos žinios buvo ir iš Baltarusijos. Tiesa, čia dyzelino kainos tikrai nėra tragiškos ar badančios akis, bet ir kaimyninėje šalyje jis pabrango. Nuo praėjusios savaitės jo kaina perkant užsienio valiuta pasiekė 0,8 dolerio už litrą. Norintys atsiskaityti eurais nuo šiol turės mokėti po 0,61 euro centą už litrą. Teigiama, kad kuras dar turėtų šiek tiek pabrangti.
Lietuvos Energetikos ministerija kovo 7 d. priėmė teisės aktų pakeitimus, pagal kuriuos nustatyti nauji kokybiniai degalų reikalavimai. Pagal šiuos pakeitimus, kiekvienoje Lietuvos degalinėje būtų privalu pardavinėti dyzeliną, kuriame ne mažiau kaip 7 proc. biopriedų.
Praėjusią savaitę pradėta garsiai kalbėti apie tai, kad toks kuras gali pakenkti automobilių varikliams, kurių dokumentuose aiškiai parašyta, kad negalima naudoti degalų, kuriose biodegalų kiekis yra didesnis nei 7 proc. Kol kas šis nutarimas galioja, tačiau tikimasi, kad vis tik jis bus atšauktas.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras