CARGONEWS

Transporto savaitė (kovo 24 – 30 d.)

perestroika_02-1280x906

Praėjusi transporto savaitė buvo pažymėta įvairiomis sunkvežimių avarijomis ir gausybe sulaikytų vilkikais gabentos kontrabandos atvejų. Tiesa, buvo ir kitų žinių. Vienos džiugino, kitos vertė susimąstyti. 

Kontrabanda

Muitininkams sustiprinus pasienio postus kertančių sunkvežimių kontrolę, vienas po kito buvo stabdomi vilkikai su kontrabandinėmis cigaretėmis. Kontrabandos gabenimo atvejai užfiksuoti Medininkų, Kybartų ir Šalčininkų pasienio kirtimo punktuose. Visos transporto priemonės sulaikytos, iškeltos bylos dėl kontrabandos gabenimo.

Avarijos

Lietuvoje vilkikų avarijomis išsiskyrė antradienis. Ryte greitkelyje Vilnius-Kaunas į šalikelę nuvažiavo vilkikas su rusiškais registracijos numeriais. Traukiant vilkiką iš griovio buvo uždarytos abi eismo juostos link Kauno.

Endriejave (Klaipėdos r.) antradienį į medį su gandralizdžiu trenkėsi autocisterna. Vilkiko “Scania” vairuotojas sakė, kad į kelią išbėgo stirna. Vairuotojas lengvai suktelėjo vairą, ratai užvažiavo ant pažliugusio kelkraščio ir nevaldomas sunkvežimis atsitrenkė į medį, kuriame gandrai susisukę lizdą.

Žinios apie neįprastas avarijas pasiekė ir iš už Atlanto. Po sunkvežimio avarijos ant kelio išsiliejo 19 t. medaus. Dėl šio įvykio teko uždaryti beveik visą greitkelį, susiformavo didžiulės spūstys.

Kad stiprus vėjas gali kelti rimtą grėsmę sunkiasvoriams automobiliams įrodė situacija, kuri nufilmuota ant Hanseno tilto Aidaho valstijoje (JAV). Vėtra toje vietoje apvertė net kelis vilkikus, vienas įvykis buvo nufilmuotas.

“Linava”

Kovo mėnesį “Linavos” atstovai turėjo paplušėti iš peties. Buvo rengiami ne tik regioniniai susirinkimai, bet ir susitikimai su valstybinėmis institucijomis. Kovo 12 d. ir kovo 26 d. asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius, viceprezidentas Mečislavas Atroškevičius ir generalinis sekretorius Ričardas Malkus susitiko su dviejų didžiausių Seimo frakcijų atstovais: Lietuvos socialdemokratų partijos ir Tėvynės sąjungos-Lietuvos krikščionių demokratų frakcijos nariais. Susitikimuose aptartos bemaž visos vežėjų problemos.

Praėjusią savaitę “Linavoje” lankėsi ir svečias iš Vokietijos. “Rheinmetall Defence” sistemų inžinierius Hillrich Peters įvertino asociacijoje saugomo vairavimo simuliatoriaus techninę būklę ir aptarė galimybes šį įrenginį paleisti naujam darbui.

Taip pat primename, kad pasibaigus regioniniams Lietuvos vežėjų asociacijos susirinkimams, paaiškėjo visi kandidatai į “Linavos” valdymo organus. Susipažinti su jais galite čia.

Kitos žinios

Nuo praėjusios savaitės iki balandžio 17 d. dėl inžinerinių darbų So­vets­ko – Pa­ne­mu­nės pa­sie­nio kontrolės punkte eis­mas bus ga­li­mas tik vie­na juo­sta. Vežėjai važiuojantys per šį punktą, turėtų atkreipti dėmesį į eismo pasikeitimus.

Rusija ėmėsi naujų ribojimų prieš Lietuvą. Valstybinė maisto ir veterinarijos tarnyba (VMVT) iš Rusijos veterinarijos ir sanitarijos tarnybos „Rosselkhoznadzor“ gavo raštą, kuriame pranešta, kad nuo ketvirtadienio įvedami laikini apribojimai gyvulinės kilmės eksportui iš lietuviškų šaldytų produktų terminalų.

Pabaigia siūlome prisiminti praėjusios savaitės straipsnį apie sunkvežimį “Perestroika”. Įdomios išvaizdos sunkvežimis nepaliko abejingų.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0