CARGONEWS

Transporto savaitė (lapkričio 17 – 23 d.)

shutterstock_161902310

Ruduo po truputį artėja prie pabaigos ir užleidžia savo pozicijas žiemai. Transporto žinių pasaulyje taip pat jaučiamas artėjantis šaltasis sezonas. Praėjusią savaitę būta žinių apie sunkvežimių eismo apribojimus, galiosiančius kitąmet, keletas įdomių kriminalinių žinių, taip pat apžvelgėme svarbų vežėjams įstatymo projektą, kuris gali palengvinti problemų, atsirandančių draudžiant transporto priemones, sprendimą. 

Keliai ir skaičiai, vairuotojai, jų nusižengimai ir kontrolė

Praėjusią savaitę sulaukta žinių apie kitais metais pasikeisiantį mokamų kelių tarifą Čekijoje.

Slovėnijos atstovai pranešė apie keliuose atsiradusią naujovę, kuri skirta sunkvežimių vairuotojų kontroliavimui. Specialia įranga aprūpintas mikroautobusas jau sėkmingai darbuojasi šalies keliuose.

Analizavome ir labai įdomią statistiką, kuri parodė, kurios šalies greitkeliai yra saugiausi. Rezultatai buvo kiek netikėti.

Tam, kad visų šalių keliuose būtume saugūs, svarbu, kad transporto priemones vairuotų profesionalai. Tarptautinė vežėjų sąjunga IRU kaip ir kasmet, taip ir šiemet apdovanojo geriausius vairuotojus profesionalus. Šiemet tarp jų pateko ir 29 Lietuvos atstovai.

Tokio apdovanojimą tikrai negaus praėjusią savaitę Alytuje girtas klaidžiojęs sunkvežimio vairuotojas iš Baltarusijos. DAF markės vilkikas įvažiavo į Alytaus aps. VPK Viešosios tvarkos skyriaus Patrulių kuopos bazės kiemą. Čia jį, pasak girto vairuotojo, nukreipė navigacija.

Tuo metu Norvegijoje dirbantys Lietuvos vairuotojai prakalbo apie galimą streiką. Lietuvos įmonės „Girteka“ vairuotojai teigia, kad nebesitaikstys su darbdavio reikalavimais mažinti degalų sąnaudas ir darbo saugos taisyklių ignoravimu.

Naudingi ryšiai

Praėjusią savaitę sulaukta ir transporto verslui palankių naujienų ir iš Lietuvos ir iš užsienio. Asociacija „Linava“, vykdydama misiją ginti asociacijos narių interesus užsienyje, pasirašė Supratimo memorandumą su advokatu Alexanderiu Werneriu iš Vokietijos advokatų kontoros „DD Legal Rechtsanwälte& Steuerberater“. Šioje šalyje nuo šiol vežėjai galės gauti teisinę konsultaciją palankesnėmis sąlygomis.

Iš tolimojo Uzbekistano taip pat atskriejo neblogos žinios. Čia asociacija “Linava” užmezgė naujus verslo ryšius bei aptarė svarbius klausimus.

Savaitės pradžioje publikavome straipsnį apie itin svarbų paruoštą įstatymo projektą, kuriam pritarus, vežėjai gautų galingą ginklą kovoje su draudikais dėl nelogiškų privalomojo draudimo kainų.

Kriminalai

Transporto pasaulyje pastaruoju metu ne itin palankiai nuskambėjo Lietuvos vardas. Lietuvoje registruota įmonė pradėjo masiškai grobti krovinius vakarų Europoje. Tikimės, kad jūs išvengsite susidūrimo su šiais sukčiais.

Tačiau košės prisiverda ir dar didesnės bei žinomesnės kompanijos. Beveik visi didieji Europos vilkikų gamintojai įtariami karteliniu susitarimu nustatant transporto priemonių kainas. Jei bus įrodytas toks nusižengimas, gamintojams gresia milijardinės baudos.

Na, o pabaigai primename dar vieną kriminalinę potekstę turinčią istoriją. Šiaulių apygardos valdyboje baigtas ikiteisminis tyrimas dėl vadinamojo fenikso sindromo – logistikos bendrovės akcininkas ir direktoriumi dirbęs jo sūnus įtariami nusikalstamu bankrotu, sukčiavimu ir apgaulingu apskaitos tvarkymu.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0