CARGONEWS

Transporto savaitė (liepos 15 – 21 d.)

PM-1011-featured-Scania-Euro-6-630

Praėjusią savaitę atvėso ne tik orai, bet ir nuotaikos transportininkų pasaulyje. Ypač neramiai turėtų jaustis dirbantys su rytinėmis rinkomis. Rusijos pusėje vėl pasigirdo raginimų keisti nusistovėjusią pervežimų tvarką ir įvesti papildomų administracinių apribojimų.

Rusija

Rusijos Federalines Muitinės Tarnybos (FMT) internetinėje svetainėje, buvo paskelbta informacija apie FMT vadovo Andrejaus Belijaninovo sprendimą. Tai gali reikšti, kad kiekvienam pervežimui per Rusijos teritoriją, taikant TIR knygeles, bus papildomai taikomi ir nacionalinės garantijos reikalavimai.

Taip pat rusai laukia rudens, kuomet planuojama įvesti pakeitimus į Federalinį įstatymą „Dėl tarptautinių pervežimų automobilių transportu valstybės kontrolės“ ir Rusijos Federacijos Administracinių teisės pažeidimų kodeksą. Šie pakeitimai dar labiau pasunkins vežėjų dalią Rusijoje.

Lietuvoje iš karto įvertintas šių pakeitimų svarbumas ir liepos 18 d. Lietuvos pramonininkų konfederacijos (LPK) būstinėje vykusiame Lietuvos ir Rusijos verslo tarybos posėdyje svarstyti šie vežėjams aktualūs klausimai. Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius išreiškė vežėjų susirūpinimą dėl Rusijos Federalinės muitinės tarnybos išplatintos informacijos apie sprendimą keisti TIR sistemos taikymo sąlygas Rusijoje nuo 2013 m. rugpjūčio 14 d.

Kitos naujienos

Ne itin malonios žinios pasiekė ir iš nepriklausomų ekonomikos ekspertų, kurie prognozuoja stosiantį eksportą.

Nuotaiką praskaidrinti galėjo vidury savaitės pasiekusios žinios apie tai, kad „Linavos“ atstovai susitiko su Austrijos draudimo bendrovės „Lutz“ vadovu Otmar J.Tuma bei draudimo brokerio RDD atstovais. Susitikime aptartos bendradarbiavimo galimybės ir galimi bendri projektai su Lietuvos vežėjais. Tikimasi palankesnių draudimo kainų ir kokybiškesnių paslaugų.

“Scania”, nors ir pardavė jau daugiau nei 1000 naujųjų “Euro 6”, nėra itin patenkinta savo pirmojo pusmečio rezultatais, kurie buvo paskelbti praėjusią savaitę. Taip pat pasiekė žinios ir apie vilkikų gamintojų rezultatus praėjusiais metais. Su jais susipažinti galite čia.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0