Savaitė, kurios metu buvo įžengta į paskutinį vasaros mėnesį, transporto pasaulyje buvo pakankamai rami. Tik paskutinėmis jos dienomis sulaukta svarbesnių žinių iš “Linavos”, o šalies keliuose įvyko skaudi avarija, į kurią pateko du vilkikai.
Vežėjai planuodami savo maršrutus Europoje, turėtų nepamiršti, kad nuo rugpjūčio prie mokamų kelių tinklo Vokieijoje prisideda dar maždaug 1000 km. mokamų kelių, kuriuose visoms transporto priemonėms, kurių bendroji masė didesnė nei 12 t., reiks mokėti už važiavimą jais.
Lietuvoje kraupi avarija įvyko kelyje “Via Baltica”. Ketvirtadienio popietę susidūrė du vilkikai, mikroautobusas ir trys lengvieji automobiliai. Pirminiais duomenimis, per avariją žuvo mažiausiai du žmonės, dar dėl keturių gyvybių kovoja šalies medikai.
Anglijos keliuose panašių incidentų išvengta, nes kelių inspekcija sustabdė rumuno vairuojamą vilkiką tempusį puspriekabę, kurioje trūko vieno rato. Puspriekabė buvo maksimaliai pakrauta gėrimų pramonėje naudojamo koncentrato, kuris būdamas tokios formos yra pavojingas žmonėms ir aplinkai.
Ketvirtadienį vykusiame “Linavos” prezidiumo posėdyje priimta nemažai svarbių sprendimų. Jo metu pavyko priimti labai svarbų nutarimą – išieškoti asociacijos skolas. Prezidiumo nariai nutarė įpareigoti asociacijos generalinį sekretorių Vidmantą Adomaitį kreiptis į teismą dėl prieš tai generalinio sekretoriaus pareigas ėjusio Valdo Gilio padarytos žalos atlyginimo bei išieškoti skolas iš asociacijos darbuotojų.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras