CARGONEWS

Transporto savaitė (rugpjūčio 27 – rugsėjo 2 d.)

truck

Paskutinioji vasaros savaitė buvo itin rami vežėjų pasaulyje. Ir iš rytų, ir iš vakarų žinių buvo nedaug. Karts nuo karto apie besisukantį pervežimų verslą priminė į avarijas patenkantys vilkikai.

Naktį iš antradienio į trečiadienį, apie 0.30 val., Kalvarijos savivaldybėje, kelio Kaunas-Marijampolė-Suvalkai, 85-ame kilometre, susidūrė du vilkikai ir lengvasis automobilis „Mercedes Benz C 180“ su vokiškais registracijos numeriais.

Penktadienį 11.56 val. Gautas pranešimas apie tai, kad Marijampolės savivaldybėje, Kalvarijos seniūnijoje, Trakėnų kaime į degalinę „Lukoil“ įlėkė sunkiasvoris automobilis.

Į įvykio vietą atskubėję ugniagesiai patikslino: sunkvežimis įlėkė į degalinės teritorijoje esančią pavėsinę, nukentėjo tik vairuotojas, jis prispaustas automobilyje.

Amerikoje nustatyta, kad pavojingiausia profesija yra vairuotojo. Jie gerokai paralenkė kitas specialybes pagal susižalojimų darbo metu skaičių. Šią statistiką patvirtina ir Lietuvoje įvykstančios vilkikų avarijos.

Nelengvas ir pačių vežėjų darbas biuruose. Reikia ne tik koordinuoti savo įmonės veiklą, bet ir atidžiai stebėti, kad neužkibti ant sukčių kabliuko. Būtent apie tokį verslo modelį pranešė Ukrainos vežėjų asociacija. Šiuo metu tarptautinių pervežimų rinkoje aktyviai veikia sukčių grupuotė įsikūrusi šioje valstybėje.

Nuo rugpjūčio pradžios jau nustatyti penki atvejai, kuomet sukčių grupuotė sudarydavo fiktyvias sutartis su vežėjais, naudodami sąžiningų įmonių rekvizitus.

Taip pat vežėjai turėtų atkreipti dėmesį į tai, kad nuo spalio 1 d. įsigalioja nauji reikalavimai tachografams. Tad įsigyjant naujas transporto priemones reikia atpkreipti dėmesį, kad tachografas fiksuotų transporto priemonės judėjimą, gaudamas informaciją bent iš dviejų nepriklausomų daviklių.

Savaitės pabaigoje paskelbtos labiausiai savo keliais patenkintos valstybės. Tyrimų bendrovė „Gallup“ apklausė 148 pasaulio valstybių gyventojus ir paprašė jų įvertinti valstybės kurioje jie gyvena kelių kokybę ir situaciją juose. 59 proc. apklaustųjų buvo patenkinti esama padėtimi jų šalyje. Lietuva šiame reitinge liko 97 pozicijoje.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0