CARGONEWS

Transporto savaitė (rugsėjo 29 – spalio 5 d.)

shutterstock_163465058

Rugsėjį ir spalį jungusi savaitė pateikė nemažai svarbių naujienų transporto atstovams. Praėjusios savaitės metu kalbėta ir apie Lietuvos nacionalinės vežėjų asociacijos aktualijas, svarbius pasikeitimus šalies ir užsienio keliuose, pristatyta naujų komercinio transporto priemonių.

Keliai ir eismas

Lietuvoje dirbantys vežėjai pagaliau buvo išgirsti. Atsižvelgus į jų pasiūlymus, susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius pasirašė įsakymą, pagal kurį už važiavimą Vilniaus pietiniu aplinkkeliu (kelias A19), nereikės mokėti kelių naudotojo mokesčio. Šiuo įsakymu taip pat nustatyta, kad kelių naudotojo mokesčio vinjetę bus galima pasikeisti pardavus transporto priemonę ne tik užsienio šalių, bet ir Lietuvos fiziniams ar juridiniams asmenims.

Savaitės viduryje seimo narys Stasys Brundza žinaisklaidai pristatė teikiamus svarstymui įstatymo pakeitimo projektus, kuriuose numatyti KET pakeitimai. Dalis jų yra aktualūs sunkiasvorių transporto priemonių vairuotojams. Taip pat pastarųjų transporto priemonių vairuotojams primename, kad atsirado galimybė į techninę apžiūrą užsiregistruoti internetu ir tokiu būdu sutaupyti nemažai laiko.

Iš kaimyninių šalių sulaukta daugiau naujienų, susijusių su kelių naudojimu. Visų pirma, Baltarusijoje nuo spalio 1 d. pabrango važiavimas mokamais keliais. Rusijoje kol kas pabrangimų nėra, tačiau pranešta apie tai, kad nuo kitų metų lapkričio iš sunkesnių nei 12 t. bendrosios masės sunkvežimių bus pradėtas imti kelių mokestis už važiavimą visais federaliniais keliais.

Lenkijos mokamų kelių sistemą “ViaTOLL” administruojanti įmonė taip pat pranešė apie pasikeitimus. Atsirado nauji mokamų kelių ruožai, pasikeitė teisės aktai, kurie reglamentuoja baudų skyrimą už važiavimo mokamais keliais pažeidimus, bei neteisingą kelių mokestį skaičiuojančio prietaiso naudojimą.

“Linava”

Nacionalinėje vežėjų asociacijoje toliau tęsiasi permainos. Praėjusią savaitę apsispręsta uždaryti centrinėje „Linavos“ būstinėje esančią kasą nuo š. m. spalio 13 d. Nors buvo prašančių šį sprendimą atšaukti, jis liko nepakitęs.

Asociacija teigia, kad ir toliau išlieka nerami tendencija – mažėja pervežimų su TIR knygelėmis. Nors teigiama, kad kitose šalyse situacija dar prastesnė, tai itin didelės paguodos neteikia, juolab, kad praėjusią savaitę Rusija drastiškai sumažino ETMK leidimų kvotas.

Prokuratūroje ir toliau iš akiračio nedingsta “Linavos” peripetijos. Istorija, kai buvusieji „Linavos“ revizoriai tarpusavyje pasirašinėjo darbo sutartis, privalo būti toliau tiriama. Taip nusprendė Vilniaus apygardos vyriausias prokuroras Ramutis Jancevičius, neseniai patenkinęs UAB „Mečys“ skundą dėl nutraukto ikiteisminio tyrimo.

Naujos transporto priemonės

Švedų sunkvežimių gamintojas vežėjams pristatė ribotos serijos, išskirtinio dizaino „Volvo FH“ ir „Volvo FH16“ sunkvežimių seriją. Naujieji sunkvežimiai skirti paminėti prasidedančioms “Volvo Ocean Race” lenktynėms.

Vokiečių atstovai “MAN” pasiūlė dar daugiau naujienų. “MAN” pristatė net keletą naujų transporto priemonių, kurios pasižymi gerokai sumažėjusiu apetitu degalams.

Savo žodį tarė ir puspriekabių gamintojai. “Schmitz Cargobull” siūlo naujas užuolaidines puspriekabes.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0