CARGONEWS

Transporto savaitė (rugsėjo 30 – spalio 6 d.)

MAN-bigToutside-1

Pirmoji spalio savaitė vežėjams neatsakė į jiems labiausiai rūpimus klausimus. Problemos Rusijos pasienyje ir toliau tęsėsi. Vienomis dienomis buvo kalbama, kad situacija gerėja, kitomis – kad niekas nesikeičia. Sulaukta ir daugiau įdomių žinių iš transporto sektoriaus, kurios nesusijusios su Rusija.

Muitų sąjunga

Nepaisant tarptautinės bendruomenės spaudimo, Rusija praėjusią savaitę ir toliau plėtė nelegalių veiksmų, dėl TIR knygelių naudojimo, teritoriją.

Lietuvoje ir toliau įvairiais būdais buvo bandoma spręsti susidariusią situaciją. Rygoje aptarti Lietuvos vežėjų problemų Rusijoje susitiko Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius ir Rusijos Federalinės muitų tarnybos atstovas Baltijos šalims Vladislavas Novikovas. Algimantas Kondrusevičius savaitės viduryje kreipėsi ir į Lietuvos vežėjus.

Lietuvos Respublikos Ministras Pirmininkas Algirdas Butkevičius, ketvirtadienį susitikos su Europos Komisijos pirmininko pavaduotoju, atsakingu už konkurenciją, Joaquinu Almunia ir aptarė konkurencijos politikos klausimus.

Iš kitų Muitų sąjungos šalių pasiekė kur kas geresnės naujienos. Derybose su Kazachstanu sutarta dėl naujos leidimų kvotos ir padidintas jų skaičius.

Taip pat informuota, kad šiaurės Kazachstane veikiančio pasienio kontrolės punkto „Kyzylžar“ pareigūnai rinko nelegalius mokesčius iš tolimųjų reisų vairuotojų. Visi įtariamieji sulaikyti, jiems gresia realios laisvės atėmimo bausmės.

Pasaulį nustebino Baltarusiai. Jie pagamino didžiausią pasaulyje savivartį – karjerinis sunkvežimis „Belaz 75710“ gali vežti net 450 tonų krovinį. Milžiniško automobilio kūrėjai jau ruošia dokumentus siekdami įamžinti savo darbo vaisių Guinnesso rekordų knygoje.

Kitos naujienos

„Mercedes Benz“ pristatė naujuosius, itin galingus, „Actros SLT“ modelius. Tai bus paskutinysis naujasis modelis atitinkantis „Euro 6“ emisijos standartus ir naudojantis šešių cilindrų variklį OM 473. Šių vilkikų galia sieks iki 625 A. j.

Taip pat vežėjams primename, kad jie gali pasitikrinti ar šį mėnesį pas juos  lankysis VKTI atstovai, na o vairuotojai turėtų nepamiršti, kad Lietuvoje policija ir toliau vykdo reidus ir spalio mėnesį jų tikrai nemažės.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0