Prabėgusią savaitę ypač aktyvūs buvo vežėjų asociacijos „Linava“ nariai, kurie susitikinėjo su valstybės institucijų atstovais, aptarinėjo vežėjams aktualias bėdas, taip pat derino bendras pozicijas su užsienio kolegomis.
„Linavos“ naujienos
Sausio 16 d. Seime įvyko vežėjų ir Seimo narių susitikimas dėl transporto priemonių privalomojo draudimo klausimų.
Seimo nariui Dailiui Alfonsui Barakauskui buvo paaiškinta situacija dėl nuolatos didėjančių transporto priemonių privalomojo draudimo kainų.
Susitikimo metu nutarta vežėjams kartu su „Linava“ parengti problemos aiškinamąjį raštą bei įstatymo pataisą.
Tą pačią dieną Lenkijos sostinėje susitiko Lietuvos Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ ir Lenkijos vežėjų asociacijos ZMPD prezidentai Algimantas Kondrusevičius bei Jan Buczek.
Susitikime aptartos šalių pozicijos dėl ETMK sistemos. Abiejų asociacijų vadovų teigimu, dabartinė situacija nėra gera ir ateityje šios sistemos veikla neturėtų būti tik Rusijos interesų objektu, o tarnauti viso regiono vežėjų gerovei. Sutarta laikytis bendros pozicijos ETMK leidimų klausimu tarptautinėse organizacijose.
Po šio susitikimo „Linavos“ prezidentas ir generalinis sekretorius vežėjų problemas sprendė ir Lietuvoje. Ketvirtadienį „Linavos“ atstovai susitiko su Užsienio reikalų ministerijos (URM) ir Susisiekimo ministerijos atsakingais pareigūnais bei aptarė susiklosčiusią nepalankią situaciją dėl vizų į Rusiją išdavimo Lietuvos vežėjams. Darbą pradėjus prie Rusijos ambasados įsteigtam vizų centrui, pasikeitė vizų išdavimo sąlygos, paslauga pabrango.
Trečiadienį Teisės ir organizacinių reikalų komiteto posėdyje svarstyti Prezidiumo darbo reglamento, kongreso darbo tvarkos bei regioninių susirinkimų šaukimo ir darbo tvarkos pakeitimai. Minėtų tvarkų nauja redakcija bus teikiama prezidiumui tvirtinti.
Stiprinant tarptautinius transporto ryšius, visą praėjusią savaitę susisiekimo ministro Eligijaus Masiulio vadovaujama delegacija lankėsi Jungtinėse Amerikos Valstijose. Vizito metu vyko susitikimai su valdžios ir verslo atstovais dėl Lietuvos ir JAV jūrų uostų bendradarbiavimo, NATO krovinių tranzito, galimo JAV įmonių dalyvavimo statant Klaipėdos giliavandenį uostą.
Svarbiausias vizito tikslas – padidinti JAV ir NATO krovinių srautą Klaipėdos uoste.
Užsienis
Žinių iš užsienio praėjusią savaitę buvo ne daug. Kaip visada jų sulaukta iš Rusijos. Kelių priežiūros tarnybos pranešė, kad kelyje M9, vedančiame nuo Latvijos–Rusijos pasienio į Maskvą, dėl kelio remonto darbų bus ribojamas vilkikų eismas.
Nuo 17 iki 50 km vilkikų eismas bus ribojamas nuo 5:00 iki 23:00 valandos. Tai tęsis keletą metų. Planuojama, kad apribojimai įsigalios šių metų vasario 15 d., o baigsis 2015 m. gegužės 31 d.
Išskirtinių vilkikų mėgėjai neturėjo pro ausis praleisti „Renault Trucks” pranešimo. Kompanija nusprendė ypatingai pažymėti savo legendinio vilkiko „Magnum“ dvidešimtmetį. Jie rinkai pasiūlys 99 unikalius, ribotos serijos „Magnum Legend“ vilkikus.
Savaitės pabaigoje nuotaikas „praskaidrino“ Rusijos gyventojas, kuris pavogė vilkiką su puspriekabe, kuri buvo pilna likerio.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras