Transporto savaitė (spalio 1 – 7 d.)

Pirmoji spalio savaitė vežėjų gyvenime buvo pakankamai rami. Nors žinių netrūko, tokių, kurios būtų itin svarbios vežėjams – nesulaukėme.

Rytų pusė

Vežėjus optimistiškiau turėtų nuteikti žinia, kad šiais metais atlikus rekonstrukciją, Medininkų pasienio punkto projektinis pralaidumas spalį padidės nuo 2900 iki 3200 automobilių per parą. Tiesa, ir toliau augant automobilių srautams Medininkų punktą reikės dar labiau plėsti. Šis postas vienas pagrindinių kelių Lietuvos vežėjams į rytų rinkas.

Padidėjęs pralaidumas bent iš dalies turėtų išspręsti eilių pasienyje problemas, kurios prabėgusią savaitę vėl paaštrėjo. Iš Baltarusijos į Lietuvą įvažiuoti laukė apie 1 500 vilkikų.

Baltarusijoje eilinį kartą pasikeitus kuro kainoms šį kartą galima lengviau atsipūsti. Palankus valiutų kurso santykis teigiamai atsilieps Lietuvos vežėjams. Atsiskaitantiems užsienio valiuta, pagal oficialius Baltaruijos šaltinius, kuro kaino krito.

Taip pat sulaukta žinių susijusių ir su pervežimais į Kazachstaną. Šios šalies transporto ministerija 2012 m. papildomai Lietuvos vežėjams skyrė 100 leidimų vežti krovinius į (iš) trečiąsias šalis.

Kazachstano pusė taip pat pranešė apie tai, kad jų šalyje atsiras mokami keliai. Pirmasis mokamas kelias bus Astana – Schuchinskas. Čia kelių mokestis turėtų būti pradėtas rinkti nuo kitų metų gegužės 1 d. Kai ši sistema gerai funkcionuos ir nekels jokių problemų, tuomet bus apmokestinti ir kiti keliai, tiesa, kol kas neatskleidžiama kokie.

Kad Lietuvos vežėjams, gabenantiems krovinius į Rusiją ir Kazachstaną iš Lietuvos jūrų uosto bei muitinės sandėlių ir terminalų, nekiltų problemų dėl minėtų šalių kontroliuojančių tarnybų pareigūnų veiksmų nustatant vežimo rūšį (dvišalis ar trečių šalių), dar kartą atkreipiame dėmesį į CMR važtaraščių užpildymo tvarką, nustatytą Bendrų kelių transporto komisijų posėdžių protokoluose, kuriuos Lietuvos Susisiekimo ministerija pasirašė su Rusijos ir Kazachstano Transporto ministerijomis.

“Linavos” frontas

Vietoj to, kad vežėjai dirbtų kartu savo verslo labui, čia ir toliau galandami ginklai. Praėjusią savaitę konfrontuojančios pusės reiškėsi gana aktyviai. Seimo Ekonomikos komiteto pirmininkas Dainius Budrys kreipiasi į etikos sargus dėl Seimo Antikorupcijos komisijos pirmininko Ligito Kernagio galimo viešųjų ir privačių interesų konflikto. “Linava” taip pat akcentavo tokią galimybę.

Komisijos pirmininkas neliko skolingas ir pateikė savo versiją, kodėl yra trukdoma dirbti jo vadovaujamai komisijai. Lietuvos verslo darbdavių konfederacija (LVDK) taip pat įpylė žibalo į ugnį ir kreipėsi į Konkurencijos tarybą, kuri rugsėjį pradėjo tyrimą dėl Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ veiksmų platinant TIR knygeles vežėjams.

LVDK prašo tarybos skirti deramą dėmesį asociacijos veiklai ir ištirti, ar „Linava“ nepiktnaudžiavo dominuojama padėtimi platindama knygeles nepagrįstai aukštomis kainomis.