CARGONEWS

Transporto savaitė (spalio 8-14 d.)

vilkikai-su-puspriekabemis

Praėjusi savaitė transporto verslo atstovams grandiozinio svarbumo žinių neatnešė, nors kaip visuomet, naujienų ir įvykių netrūko.

Aktualijos

Vežėjams, dirbantiems rytų rinkose, aktualia žinia tapo išaiškėję mokami keliai Baltarusijoje. Į mokamų kelių sąrašą be M1/E30, buvo įtraukti dar du keliai: M4 Minksas –Mogiliovas ir M5 Minskas – Gomelis. Šiuose keliuose už naudojimąsi jais teks mokėt visoms komercinio transporto priemonėms, kurių masė didesnė nei 3,5 t., o maksimalus tarifas sieks 12 euro centų už km. Mokami keliai, kaip ir nauja elektroninė atsiskaitymo už kelius sistema, Baltarusijoje įsigalios nuo 2013 m. liepos 1 d.

Siekiant, kad Lietuvos ekspeditoriai taptų stipresni, Vilniaus Jeruzalės darbo rinkos mokymo centras pradeda ekspeditorių rengimo programą, sukurtą drauge su asociacija „Linava”. Ekspedijavimo specialistai bus mokomi naudotis transporto kontrolės programomis, organizuoti pavojingų krovinių pervežimą, muitinės kontroliuojamų krovinių gabenimą. Naudojant simuliacinius žaidimus jiems teks valdyti nenumatytas situacijas, išsaugant gebėjimą saugiai dirbti, įsigilinti į krovinių draudimo sąlygas, specifiką ir galimybes.

Užsienio reikalų ministras Audronius Ažubalis susitikimuose su pagrindinių Klaipėdos krovos terminalų „Klaipėdos Smeltė“ ir „Klaipėdos konteinerių terminalas“ vadovais aptarė galimybes priimti didelius kiekius NATO šalių krovinių, gabenamų į Afganistaną ir atgal.

Visą praėjusią savaitę  Valstybinės kelių transporto inspekcijos (VKTI) pareigūnai  kartu su kitomis Europos kelių transportą kontroliuojančias institucijas vienijančios organizacijos Euro Contrôle Route (ECR) valstybėmis narėmis  tikrino krovinines ir keleivines transporto priemones. Apie kontrolės rezultatus informuosime artimiausiu metu.

Prokurorus užplūdo pareiškimai

Praėjusią savaitę paaiškėjo, keletas atvejų, kai asociacija „Linava“ ir jos prezidentas Algimantas Kondrusevičius kreipėsi į prokuratūrą. Kaip buvo žadėjusi, šių metų rugsėjo 11 d. “Linava”  kreipėsi į Vilniaus apygardos prokuratūrą „Dėl V. Gylio piktnaudžiavimo tarnybine padėtimi ir turto iššvaistymo, dėl kurio asociacija patyrė didelę žalą“. O praėjusią savaitę asociacijos prezidentas kreipėsi į Vilniaus Apygardos prokuratūrą dėl savaitraštyje „Laisvas laikraštis“ išpublikuoto straipsnio „Liberalų lyderiai įsivėlę į „Linavos“ aferas“, kuriame, anot jo, buvo pateikta tikrovės neatitinkanti informacija.

Didelių eismo įvykių ir skaudžių nelaimių sunkiojo transporto srityje praėjusią savaitę pavyko išvengti, todėl tikimės, kad sėkminga bus ir ši savaitė.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0