Transporto savaitė (vasario 19-25 d.)

Kylančios dyzelino kainos Lietuvoje ir darbo tvarkos pokyčiai Prancūzijoje, baudų už vairuotojų poilsio tvarkos pažeidimą neišvengiamumas Europoje ir naujos krovinių gabenimo taisyklės Lenkijoje, autonominio sunkvežimio kelionė Amerikoje ir „Tesla“ gamybos planai. Apie tai ir ne tik naujausioje „Transporto savaitėje“ iš CargoNews.lt 

Dyzelino kainos Lietuvoje kyla

2018 m. sausį buvo užfiksuotas stiprus degalų kainų šuolis, kurį lėmė Vyriausybės sprendimas nuo metų pradžios padidinti akcizą dyzeliniam kurui. Vasarį atliktas Pricer.lt kainų tyrimas parodė, kad dyzelinas (skirtingai nuo benzino) nepinga. Pažymėtina, kad didmeninė jo kaina vienkartiniams sandoriams bendrovėje „Orlean Lietuva“, palyginus su sausio mėnesiu, sumažėjo 3,2 proc., bet didelės įtakos dyzelio kainai degalinėse tai kol kas nepadarė. Dar daugiau, per mėnesį jis daugelyje degalinių tik pabrango.

Vasario 8 dieną pigiausiai dyzelino buvo galima nusipirkti Kaune „Jozitoje“ (0,99 euro) ir Vilniuje – „Skule“ (1,07 euro). Brangiausiai juo prekiavo degalinės „Circle K“ (buvęs „Statoil“) ir „Viada“ (buvęs „Lukoil“), kur 1 litras dyzelino kainavo 1,166 ir 1,157 euro atitinkamai (per mėnesį kaina pakilo 2 centais). Be to, lyginant kainas, užfiksuota, kad jos stipriai skiriasi ir to paties pavadinimo degalinėse tame pačiame mieste.

Šiame kontekste nenuostabu, kad Seimo frakcijos „Tvarka ir teisingumas“ seniūnas Vytautas Kamblevičius kreipėsi į Konkurencijos tarybą, argumentuodamas savo žingsnį taip: „Kiekvieną dieną degalų kainos kyla kaip ant mielių, nes didieji degalinių tinklai, bendradarbiaudami tarpusavyje ir derindami kainas, jas keičia kasdien. Negana to, net nesikeitus benzino akcizui, benzino kainos vis dar kyla, tačiau tendencijos žaliavinės naftos rinkoje nekinta. Degalinės neneigia, kad brangindamos degalus vieną kitą centą prie kainos prideda ir dėl atsargos, todėl kreipiausi į Konkurencijos tarybą, kad būtų pradėtas išsamus tyrimas, kuris nustatytų visas degalinių tinklų bendradarbiavimo formas, kurios riboja konkurenciją“. Gal padės.

Patvirtintos techninių patikrinimų organizavimo Lietuvos keliuose taisyklės

Informuojame, kad Vyriausybės nutarimu patvirtintos M₂, M₃, N₂, N₃, O₃ ir O₄ klasių kelių transporto priemonių ir  T₅ kategorijos ratinių traktorių techninių patikrinimų organizavimo Lietuvos Respublikos keliuose taisyklės. Su jomis lietuvių kalba galite susipažinti, paspaudę šią nuorodą.

Keičiasi prašymų dėl nacionalinių vizų priėmimo Migracijos departamente pateikimo tvarka

Lietuvos Migracijos departamentas informavo, kad nuo šių metų vasario 19 d. keičiasi prašymų dėl nacionalinių vizų priėmimo Migracijos departamente pateikimo laikas. Prašymai bus priimami darbo dienomis 8.00–10.00 val. Taip pat pažymėtina, kad nuo 2018 m. vasario 26 d. užsieniečiai prašymus dėl nacionalinės vizos išdavimo Migracijos departamente galės pateikti tik prieš tai užsiregistravę per Policijos elektroninių paslaugų sistemą ePolicija.lt.

Apie darbo tvarką Prancūzijoje

Prancūzija oficialiai atsisakė 40 eurų mokesčio už komandiravimo deklaraciją, ką patvirtino įsigaliojęs vyriausybės dekretas Nr. 2018-82. Tuo pat metu prancūzai ketina griežtinti sankcijas už nelegalų darbą ir įdarbinimą šalyje (numatyti baudas iki 3000 eurų) bei turėti daugiau galimybių sustabdyti ar nutraukti verslo veiklą Prancūzijoje (daugiau informacijos prancūzų kalba čia).

Išvengti baudos už poilsį kabinoje Europoje vis sunkiau

Paprastai už 45 valandų poilsio tvarkos pažeidimą vairuotojas baudžiamas toje šalyje, kurioje jis buvo padarytas. Tačiau neseniai, kaip pranešė tinklapis Transportinnood.nl, belgai išrašė baudą už pažeidimą, padarytą Vokietijoje, o prancūzai – už pažeidimą, padarytą Ispanijoje. Kiek tai teisėta, neaišku, bet manytina, kad pareigūnai vadovaujasi prielaida, jog, remiantis ES Teisingumo teismo išaiškinimu, bausti galima tarptautiniu mastu.

TISPOL kontrolė

Nuo vasario 26 d. iki kovo 4 d. Europos kelių eismo policijos organizacija TISPOL daugelyje Europos Sąjungos šalių tikrins vilkikų greitį ir pačias transporto priemones, krovinio dokumentus (tame tarpe ADR leidimus), vairuotojų dokumentus ir jų psichofizinę būklę bei tachografų duomenis.

Taip pat šiame kontekste pažymėtina, kad, „Highways England“ sprendimu, Didžiosios Britanijos greitkeliais greitu metu važinės trys nepaženklinti vilkikai, kurie stebės, kaip kitų sunkvežimių vairuotojai laikosi eismo taisyklių (ar jie viršiją greitį, kalba telefonu vairavimo metu ir panašiai). Pilotinis projektas parodė tokio kontrolės mechanizmo efektyvumą.

Naujos krovinių gabenimo taisyklės Lenkijoje

2018 m. vasario 28 d. Lenkijoje įsigalios dokumentas, detalizuojantis saugumo reikalavimus, gabenant krovinius autotransportu. Patikslintos kiekvieno krovinių tipo tvirtinimo normos, kurios neprieštarauja IRU taisyklėms (dokumento tekstą lenkų kalba galima rasti čia).   

Baltarusija atsisako utilizacijos rinkliavos ekologiškiems vilkikams

Baltarusijos prezidentas pasirašė įsakymą Nr. 67, kuris nurodo, kad 2018 metais šalies vežėjams, įsigijusiems Euro-6 standartą atitinkančius vilkikus, nereikės mokėti jų utilizacijos mokesčio. Taip siekiama paskatinti Baltarusijos transportininkus naudoti modernius sunkvežimius, mažinančius pervežimų kaštus (daugiau detalių čia).    

Vilkikų gamintojų naujienos

Kaip praneša žiniasklaida, įmonės „Embark“ vilkikas su autopilotu tapo pirmuoju istorijoje, kuris nuvažiavo daugiau nei 3,8 tūkst. kilometrų per visą Ameriką nuo Los Andželo iki Džeksonvilio Floridos valstijoje. Tiesa, automobilio kabinoje sėdėjo žmogus, bet jo užduotis buvo tik rūpintis kompiuterio darbu, reaguoti į krizinę situaciją ir manevruoti, važiuojant per miestą. Dėl reikalavimų, susijusių su vairuotojo poilsiu, kelionė užtruko penkias dienas, bet ištobulinus technologiją ir patvirtinus naujas krovinių gabenimo taisykles, ji gali sumažėti iki dviejų dienų.

Tuo tarpu „Tesla“ pranešė, kad po penkių metų ketina gaminti 100 tūkstančių elektrinių vilkikų per metus. Savo ruožtu koncernas „Renault Trucks“ kitais metais pasiūlys rinkai kelis elektra varomus sunkvežimius, skirtus krovinių gabenimui mieste ir užmiesčiuose. Panašių planų turi ir „Volvo Trucks“.

Tuo tarpu Lietuvoje, ACEA duomenimis, sausį parduoti 509 nauji vilkikai – 0,8 proc. daugiau nei 2017 metų sausį. Lenkijoje sunkvežimių pardavimai per metus išaugo 20,4 proc. iki 1704 vienetų, Latvijoje – 33,3 proc. iki 168 vienetų, Estijoje – 7,9 proc. iki 177 vienetų. Visoje ES šių transporto priemonių pardavimai per metus ūgtelėjo 8,9 proc. iki beveik 26 tūkstančių vienetų.