CARGONEWS

Transporto savaitė (vasario 20-26 d.)

10370

Priešpaskutinė žiemos savaitė pasižymėjo dažnais bandymais vežti per sieną kontrabandą, vilkikų avarijomis ir gana neblogomis žiniomis iš Rusijos. Lietuvoje liūdnų žinių taip pat išvengta.

 
Lietuva
 
Praėjusią savaitę įvyko „Linavos“ prezidiumo posėdis. Jame spręsti finansiniai klausimai ir paskelbtos regioninių susirinkimų datos. Pirmasis ir svarbiausias klausimas buvo bendrovės „Ernst&Young“ vykdomo audito tarpinės ataskaitos aptarimas bei tolimesnių žingsnių siūlymai, kaip toliau efektyvinti asociacijos veiklą. Kategoriškai sutarta, kad išlaidos ir toliau turi būti mažinamos ir kitame prezidiumo posėdyje turėtų būti pateikti pasiūlymai kaip tai padaryti.
 
Nuo šių metų vasario 19 d. įsigaliojo Susisiekimo ministro įsakymas pagal kurį nustatyta, kad asmenų, vadovaujančių licencijuojamai kelių transporto veiklai, profesinės kompetencijos pažymėjimai, galioję šio įsakymo įsigaliojimo dieną, galioja neterminuotai, neatsižvelgiant į juose nurodytą terminą. 
 
Avarijos, kriminalai
 
Daugiausiai dėmesio sulaukė žinios apie avariją įvykusią Baltarusijoje.  Vilkikas „Scania“ važiavęs nuo Lietuvos sienos link Polocko dėl prastų eismo sąlygų nuslydo nuo kelio ir atsidūrė upėje. Vairuotojas spėjo laiku iššokti iš kabinos ir nenukentėjo.
 
Įdomi avarija užfiksuota ir Rusijoje. Kelyje „M-53“ važiuodami kolonoje susidūrė du nauji „MAN“ vilkikai. Manoma, kad avarija įvyko dėl viršyto greičio ir saugaus atstumo nesilaikymo. Paaiškėjo, kad 6 nauji vilkikai kolonoje judėjo iš Maskvos į Irkutską. Jie visi buvo ką tik nupirkti ir paimti iš „MAN“ atstovybės.
 
Muitininkai šią savaitę taip pat turėjo nemažai darbo. Originalumu pasižymėję kontrabandos gabentojai neliko nepastebėti. Pirmadienio vakarą Kauno teritorinės muitinės pareigūnai Kybartų kelio poste sulaikė Rusijos piliečio vairuojamą krovininį vilkiką. Patikrinus paaiškėjo, kad automašinos puspriekabės šoninės lentos prikimštos nelegalių rūkalų. 
 
Kitas originalus bandymas buvo užfiksuotas Raigardo punkte. Vilkiko vairuotojas baltarusis į Lietuvą gabeno statinę dvigubu dugnu, kurioje buvo slepiamos kontrabandinės cigaretės.
 
Sėkmingai gaudydami įstatymų pažeidėjus, savaitę pabaigė Vilniaus apskrities nusikaltimų tyrimo skyriaus pareigūnai. Tikrindami gautą informaciją dėl pastaruoju metu paplitusių dyzelino vagysčių iš sunkvežimių, Vilniuje, Žemaitės g., per surengtą operaciją, sulaikė du asmenis įtariamus degalų vagystėmis.
 
Rusija
 
Kelių priežiūros kompanija „Avtodor“ paskelbė, kad po remonto darbų kelyje M-1 „Baltarusija“
 ir toliau bus leidžiama važiuoti nemokamai. Negana to, žadama, kad kelias atitiks Europinius standartus ir jame bus pakankamai patogių aikštelių, kuriose vairuotojai galės gauti įvairias serviso paslaugas.
 
Suremontuotame kelyje, kaip ir visoje Rusijoje, kelių inspektoriai šių metų pabaigoje pradės naudoti naujus, tikslius alkotesterius. Plačiai spaudoje aprašytų ir aptartų alkolazerių naudojimo pradžia kol kas atidedama dėl jų nepatikimumo bandymų metu.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0