Transporto sektoriaus įmonės ir darbuotojai neigiamai įvertino Vyriausybės veiksmus, gelbėjant Lietuvos transporto verslą ir jo darbuotojus nuo COVID-19 pandemijos poveikio
2020-05-05
LVS
465
Balandžio 24 – 29 d. dienomis Lietuvos vežėjų sąjunga (LVS) vykdė transporto sektoriaus įmonių ir darbuotojų apklausą, kurioje dalyvavo 404 Lietuvos transporto įmonės ir 139 įvairių profesijų darbuotojai.
Apklausos rezultatai aiškiai parodė sudėtingą situaciją, kurioje atsidūrė transporto įmonės dėl koronaviruso pandemijos, bei vyraujančias pesimistines transporto darbuotojų nuotaikas ir susirūpinimą dėl savo ateities. Apklausoje 85% įmonių ir 74% darbuotojų neigiamai įvertino LR Vyriausybės veiksmus, gelbėjant Lietuvos transporto verslą ir jo darbuotojus nuo COVID-19 pandemijos poveikio. Šie skaičiai aiškiai rodo, kad dauguma transporto įmonių pagrįstai nepuoselėja vilčių ir netiki Vyriausybės pažadais, o rūpinimasis darbuotoju yra tik įmonės, kurioje darbuotojas dirba, ir paties darbuotojo reikalas.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras