Lietuva kviečia Baltarusiją aktyviau naudotis mūsų šalies įmonių teikiamomis transporto ir logistikos paslaugomis pervežant krovinius ir dės visas pastangas, kad mūsų šalis šioje srityje taptų pagrindine Baltarusijos partnere.
Taip teigė susisiekimo viceministras Rimvydas Vaštakas šiandien Druskininkuose vykstančiame Lietuvos ir Baltarusijos ekonomikos forume.
Kalbėdamas apie naujausius projektus viceministras paminėjo Europos Sąjungos remiamą iniciatyvą padidinti tarp Minsko ir Vilniaus važinėjančių traukinių greitį.
Lietuva rengiasi toliau plėtoti savo pasienio infrastruktūrą, kad sienos kirtimo procedūros užtruktų kuo mažiau laiko.
Lietuva rekonstruoja Medininkų pasienio kontrolės postą, stato geležinkelių pasienio kontrolės punktą Stasylose, iki 2015 m. planuoja atnaujinti mažesnius pasienio kontrolės punktus, tarnaujančius vietinių gyventojų susisiekimui. Taip pat planuojama pastatyti pirmąjį upių kelio sienos kirtimo punktą laivams Nemune ties Švendubre.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Jeigu taip stengiamasi, kad "sienos kirtimo procedūros užtruktų kuo mažiau laiko" kodel vairuotojams tenka ant sienos praleisti iki dvieju paru? Taip pat ir tusciomis gryztant!
Jūsų komentaras