CARGONEWS

Transporto srityje padaugėjo turto areštų

images

2013 m. sausį – kovą turto areštą patyrusių įmonių pagausėjo 7 proc. (nuo 2049 iki 2193). Labiausiai turto apribojimų šiemet užderėjo augančiose ūkio šakose, taip pat ten, kur metų pradžioje išlaidų darbo užmokesčiui padidinimo poveikis buvo svarbesnis, rodo rizikos vertinimo įmonės „Creditreform Lietuva“ atlikta Centrinės hipotekos įstaigos valdomo Turto areštų aktų registro įrašų analizė.

Kaip teigia UAB „Creditreform Lietuva“ direktoriaus pavaduotojas Romualdas Trumpa, „Pirmąjį ketvirtį turto areštų augimas kai kuriose ūkio šakose atspinti besikaupiančias likvidumo problemas. Turto apribojimų daugėjo ten, kur steigiama daug naujų įmonių arba plėtra vyksta skolintomis lėšomis: didmeninės prekybos, transporto, nuomos, apskaitos veiklose. Šiose veiklose įmonės „sluoksniuojasi“ – stipresnės kyla aukštyn, o silpnesnės iškrenta iš rinkos. Areštų statistiką taip pat paveikė išaugusios išlaidos darbo jėgai tose šakose, kur mokami maži atlyginimai ir darbo apmokėjimas sudaro ženklią sąnaudų dalį. Daugiau apribojimų disponuoti turtu įregistruota apsaugos, valymo bei pastatų administravimo įmonėse.“

Lyginant 2012 m. ir 2013 m. pirmus ketvirčius, įmonių su įregistruotais turto areštais pagausėjo energetikoje, transporte (sausumos ir ekspedijavimo), prekyboje (daugiausia didmeninėje bei automobilių prekybos), bei kai kuriose pramonės šakose – medžio apdirbimo, baldų gamybos bei spausdinime. Tačiau turto areštus patyrusių įmonių mažėjo statybos, nekilnojamojo turto, žemės ūkio sektoriuose, taip pat maitinimo įmonėse bei kelionių agentūrose.

Beveik pusė (49 proc.) įmonių, kurios suvaržytas disponavimas turtu, gyvuoja nuo 2005 m. ar yra dar jaunesnės. Tarp turto areštus patyrusių įmonių naujesnių dalis didžiausia yra miškininkystėje (66 proc. nuo patyrusių turto areštus įmonių), atliekų tvarkymo (62 proc.), ekspedijavimo (62 proc.), maitinimo (61 proc.) veiklose, pastatų statyboje (60 proc.), taip pat paslaugų šakose – konsultavimo (72 proc.) įdarbinimo (67 proc.), valymo (63 proc.), apskaitos (58 proc.).

Iš viso per 2013 metų pirmus tris mėnesius turto areštuota už 454 mln. Lt (perpus mažiau nei pernai tą patį laikotarpį). 42 proc. šios sumos sudarė areštai, skirti dešimčiai įmonių, kurių areštuoto turto suma viršijo 10 mln. Lt, o 31 proc. bendros sumos teko 54 įmonėms, kurių turto areštuota nuo 1 iki 10 mln. Lt.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0