Tvarumas, inovacijos ir skaitmenizacija: tendencijos, keičiančios transporto ir logistikos ateitį (konferencija)
2025-06-11
Cargonews
Renginyje, kurį organizuoja „Transporto inovacijų asociacija“, Jūsų lauks pranešimai ir diskusijos apie tai, kokios tvarumo, inovacijų ir skaitmenizacijos tendencijos formuos ateities transportą, logistiką ir tiekimo grandines. Išgirsite tvarumo specialistų, transporto įmonių bei transporto gamintojų, skaitmenizacijos ir elektromobilumo ekspertų nuomonę šiais klausimais.
Laikas: birželio 19 d., renginio pradžia 11:30 val. (registracija nuo 11:00).
Vieta: DFDS keltas AURA SEAWAYS, Centriniame Klaipėdos terminale, Baltijos per. 40, Klaipėda.
Užsiregistruoti į renginį galite – ČIA.
Renginio metu kalbėsime apie:
– DFDS šiandienos veiklą, tikslus ir iššūkius
– Transporto ir logistikos transformacijos tendencijas
– Tvarumo atskaitomybės direktyvų taikymo atidėjimą ir ES žaliojo kurso tikslus
– Multimodalinės logistikos ir alternatyvių degalų sprendimus (Vlantana pavyzdys)
– Vilkikų gamintojų požiūrį į tvarumą
– Elektromobilių parko valdymo sprendimus ir infrastruktūros plėtrą
– Skaitmenizacijos galimybes: tachografai, telematika ir ekovairavimas
Tarp pranešėjų – DFDS, Vlantana, Volvo, Elinta Charge, Linqo, Viridis sustainability, Transporto inovacijų asociacijos ir kiti sektoriaus ekspertai.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras