Ukraina pakeitė muitinės deklaracijos pildymo tvarką
2010-01-28
CargoNEWS
741
Nuo 2010 m. sausio 22 d. Ukrainoje įsigaliojo Muitinės vertės deklaracijos pildymo redakcija.
Nuo šiol muitinės vertės deklaracija (toliau – MVD) bus sudaryta iš vieno į dvi dalis padalinto pagrindinio lapo ir bus pildoma vieno-trijų pavadinimų prekėms. Jeigu pavadinimų bus daugiau nei trys, bus naudojami papildomi lapai, iš kurių kiekvienas pildomas pagal formą, atitinkančią antrą pagrindinio lapo dalį. Papildomi lapai bus naudojami tik tuo atveju, jeigu visi pagrindinio deklaracijos lapo dalyje patekti duomenys atitiks tas prekes, kurios pateiktos papildomuose lapuose.
Anksčiau MVD sudarė du pagrindiniai lapai (Nr. 1 ir Nr.2), taip pat deklaraciją galėjo turėti papildomų lapų. Pagrindinius lapus buvo leidžiama pildyti vieno-trijų pavadinimų prekėms. Kiekvienas papildomas lapas taip pat buvo pildomas vienam-trim prekių pavadinimams. Papildomi lapai galėjo būti naudojami tik tais atvejais, jeigu visi duomenys, pateikti MVD lape Nr.1, visiškai atitiko papildomuose lapuose nurodytas prekes.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras