CARGONEWS

Uostamiesčio pareigūnai sulaikė 25 t. nelegalaus dyzelino

20141104a

Klaipėdos apskrities vyriausiojo policijos komisariato struktūriniai padaliniai tęsia aktyvius kriminalinės žvalgybos ir ikiteisminio tyrimo veiksmus, užkardydami bei tirdami neteisėtą akcizais apmokestinamų prekių apyvartą.

Organizuoto nusikalstamumo tyrimo biuro pareigūnai atliko dar vieną operaciją ir sulaikė neteisėtai disponuojamų akcizinių prekių, kurių vertė viršija 250 MGL dydžio sumą.

Spalio pabaigoje uostamiesčio teisėsaugininkai, bendradarbiaudami su Kauno apskrities VPK pareigūnais, vienoje Kauno rajono degalinėje sulaikė automobilį „Iveco“ su priekaba-cisterna. Patikrinimo metu policijos pareigūnai aptiko apie 25 tonas dyzelino su kitų naftos produktų priemaišomis. Tokiam produktui turi būti taikomos Lietuvos Respublikos akcizų įstatymo nuostatos.

Sulaikymo metu transporto priemonės vairuotojas ir kiti su naftos produktų kroviniu susiję asmenys neturėjo jo įsigijimą bei gabenimą patvirtinančių dokumentų. Įtariama, kad gazolio ir kitų naftos produktų mišinys buvo atgabentas iš Lenkijos bei per Klaipėdą būtų išgabentas į užsienį, išvengiant akcizo mokesčių.

Šiuo metu transporto priemonė ir cisterna su naftos produktais saugoma policijoje.

Be to, pas šios nusikalstamos veikos organizatorių teisėsaugininkai aptiko grynųjų pinigų įvairiomis valiutomis, kurių vertė – daugiau nei 280 000 Lt. Tiriamas kratos metu aptiktų pinigų įgijimo teisėtumas.

Įtariamieji buvo sulaikyti ir uždaryti į Klaipėdos apskrities VPK areštinę, vėliau jiems paskirtos švelnesnės už suėmimą kardomosios priemonės.

Ikiteisminį tyrimą organizuoja ir jam vadovauja Klaipėdos apygardos prokuratūros Organizuotų nusikaltimų ir korupcijos tyrimo skyrius.

LR BK 1992 str. 1 d. už neteisėtą disponavimą akcizais apmokestinamomis prekėmis numato baudą arba laisvės atėmimą iki 7 metų.

Už padarytas nusikalstamas veikas atsako ir juridinis asmuo.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0