Valstybinė kelių transporto inspekcija (VKTI) palengvino prašymų išduoti tachografų korteles pateikimo procedūrą, siekdama sutaupyti pareiškėjų laiką – pateikdami prašymus internetu pareiškėjai neprivalės atvykti į VKTI.
Norint negaišti laiko vykstant į VKTI, reikia prisijungti prie prašymų išduoti skaitmeninio tachografo korteles pateikimo internetu sistemos identifikuojant save:
– per elektroninės bankininkystės sistemą;
– naudodami asmens tapatybės kortelę su įrašytu skaitmeniniu sertifikatu;
– naudodami mobilųjį elektroninį parašą.
Prisijungęs prie šios sistemos įmonės vadovas arba vairuotojas gali užsisakyti vairuotojo kortelę arba pranešti apie jam išduotos vairuotojo kortelės blogą veikimą, praradimą ar vagystę, prašymo išduoti (pakeisti ar atnaujinti) vairuotojo kortelę pildymo metu galima iškart atlikti mokėjimą, taip pat užsisakyti dirbtuvės kortelę (tik šioje įmonėje dirbantiems asmenims) bei pranešti apie dirbtuvės kortelės blogą veikimą, praradimą ar vagystę.
Įmonės vadovas, prisijungęs prie sistemos, gali suteikti įgaliojimą bet kuriam darbuotojui.
Be to, elektroniniu paštu ar (ir) trumpąją žinute galima gauti pranešimus apie internetu pateikto prašymo vykdymo eigą, pagamintą tachografo kortelę ar besibaigiantį turimos tachografo kortelės galiojimą. Tam reikia prisijungti prie prašymų išduoti skaitmeninio tachografo korteles pateikimo internetu sistemos ir pažymėti atitinkamą laukelį bei nurodyti elektroninį paštą ar telefono numerį.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
is duomenu bazes
Laba diena, o kaip nuotrauka ?
Jūsų komentaras