Į Rusijos sostinę vykstantys vairuotojai turėtų būti dar atidesni. Jau artimiausiu metu Rusijos sostinėje eismo taisyklių pažeidimus fiksuos 2000 vaizdo kamerų – dabar tokios įrangos yra apie 850.
Rusijos žiniasklaidos teigimu, naujosios kameros ne tik praplės stebimos teritorijos tinklą, bet ir fiksuos įvairesnius taisyklių pažeidimus. Jei dabar absoliučią daugumą sudaro viršytas greitis (per pirmą 2015 metų pusmetį užfiksuota net 4,5 milijono atvejų, kai transporto priemonių vairuotojai viršijo greitį), tai nuo šiol kameros taps „liudininkėmis“, jeigu jūs važiuosite per sankryžą, kai dega draudžiamas šviesoforo signalas, jeigu kirsite STOP liniją arba jei sunkvežimiu judėsite kairesne nei dvi pirmosios eismo juostos.
Balandžio mėnesį pradėjusios veikti vaizdo fiksavimo kameros Maskvos МКАД aplinkelyje 82 tūkstančiams vairuotojų jau „padovanojo“ pranešimų apie važiavimą šalikele (tai yra taisyklių pažeidimas), dar 259 vairuotojai kirto dviračių takelį…
Žodžiu, būkite ypač atidūs – elektroninių akių Maskvoje vis daugiau.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras